Suche
Mein Konto
Peticija za brže vlakove iz Neuruppina: Šansa ili iluzija?
Peticija poziva na vlakove RE6 svakih sat vremena od Neuruppina do Berlina; Implementacija komplicirana zbog financijskih i kapaciteta uskih grla.
Peticija za brže vlakove iz Neuruppina: Šansa ili iluzija?
Mnogo se događa s regionalnim prijevozom u regiji Neuruppin, posebno u vezi s linijom RE6. Trenutno postoji peticija koja ima za cilj povećati učestalost regionalnih vlakova između Neuruppina i Berlina na dva vlaka na sat. Prema maz-online.de ovo je dobra ideja, ali kao što je često slučaj, vrag je u detaljima. Iako već postoje planovi za proširenje prometa vlakova, nedostaje brza provedba.
Peticija posebno sugerira da bi RE6 od Neuruppina trebala voziti u dvije moguće rute: jedna vodi do Kremmena i Hennigsdorfa, druga do Löwenberga i Oranienburga. Ali tu postoji zabrinutost, jer da bi implementirali novu vezu, Oranienburžani bi morali bez RE6, što komplicira stvari. Kako podaci pokazuju, željeznička stanica Oranienburg već je dostigla svoj limit kapaciteta, što otežava brz napredak po ovom pitanju.
Aktualni izazovi u prometu vlakova
U međuvremenu, putnici na Prignitz Expressu RE6 bore se sa značajnim ograničenjima: u mjesecima od travnja do lipnja 2025., putnici iz Neuruppina i Hennigsdorfa moraju očekivati otkazivanja. Građevinski radovi između Veltena i Kremmena dovode do noćnih prekida, što ozbiljno ometa učinkovit transport. Uspostavit će se zamjenski autobusni prijevoz, ali uz ograničenje prijevoza bicikala, što znatno smanjuje udobnost. Prema moz.de, određeni prekidi već su dokumentirani 11. i 12. travnja, a smanjena dostupnost također se mora prihvatiti između 21:00. i ponoć ponedjeljkom i utorkom do lipnja.
Utjecaj ovih građevinskih radova ne može se podcijeniti, posebno za zajednicu putnika koji se svakodnevno oslanjaju na pouzdanu željezničku uslugu. Pojedinih dana u travnju i svibnju očekuju se opsežne restrikcije koje će poremetiti vozne redove.
Put do održive mobilnosti
Usred ovih izazova, potreba za jačanjem javnog prijevoza hitnija je nego ikad. vdv.de ističe da se broj putnika ponovno povećao od 2022., nakon privremenog pada zbog pandemije korone. Oko 26 milijuna ljudi u Njemačkoj svaki dan koristi autobuse i vlakove, što ne samo da smanjuje pritisak na privatni prijevoz, već daje i važan doprinos smanjenju emisije CO2.
U vezi s peticijom i aktualnim izazovima, lokalni javni prijevoz pokazuje se kao perspektivan pristup rješavanju prometnih problema. Dodana vrijednost u ekonomiji održive mobilnosti iznosi oko 118 milijardi eura, što nije samo ekonomski važno, već osigurava i brojna radna mjesta.
Ukratko, peticija za bolju željezničku vezu između Neuruppina i Berlina je opravdana, ali je provedba nepotrebno komplicirana raznim čimbenicima. Imati dobru ruku u rješavanju ovih izazova bit će ključno za budućnost regije.