Petíció gyorsabb vonatokért Neuruppinból: Véletlen vagy illúzió?

Petíció gyorsabb vonatokért Neuruppinból: Véletlen vagy illúzió?

A Neuruppin régióban sok minden történik a regionális közlekedéssel, különös tekintettel az RE6-os vonalra. Jelenleg van egy petíció, amelynek célja, hogy óránként két vonatra növeljék a regionális vonatok gyakoriságát Neuruppin és Berlin között. A maz-online.de szerint a részletek nagyon jó ötlet. Bár már tervezik a vonatforgalom bővítését, hiányzik a gyors megvalósítás.

A petíció kifejezetten azt javasolja, hogy a neuruppini RE6 két lehetséges útvonalon közlekedjen: az egyik Kremmenbe és Hennigsdorfba, a másik Löwenbergbe és Oranienburgba vezet. Itt azonban vannak aggályok, mert az új kapcsolat megvalósításához az oranienburgiaknak az RE6-ot kellene nélkülözniük, ami bonyolítja a dolgokat. Amint az információk azt mutatják, az Oranienburg vasútállomás már elérte a kapacitáskorlátját, ami megnehezíti a gyors előrehaladást ebben az ügyben.

A vonatközlekedés jelenlegi kihívásai

Eközben a Prignitz Express RE6 ingázói jelentős korlátozásokkal küszködnek: 2025 áprilisától júniusig a neuruppini és hennigsdorfi utasok törlésre számíthatnak. A Velten és Kremmen közötti építési munkálatok éjszakai fennakadásokhoz vezetnek, ami súlyosan akadályozza a hatékony közlekedést. Pótlóbuszjáratot alakítanak ki, de a kerékpárszállítás korlátozásával, ami jelentősen csökkenti a kényelmet. A moz.de szerint április 11-én és 12-én már dokumentáltak bizonyos kieséseket, és el kell fogadni a 9 óra közötti rendelkezésre állás csökkentését is. és éjfél hétfőn és kedden júniusig.

Ennek az építési munkának a hatását nem lehet alábecsülni, különösen az ingázó közösség számára, akik napi szinten támaszkodnak a megbízható vonatszolgáltatásra. Áprilisban és májusban bizonyos napokon jelentős korlátozásokra kell számítani, ami felborítja a menetrendeket.

A fenntartható mobilitás útja

E kihívások közepette minden eddiginél sürgetőbb szükség van a tömegközlekedés megerősítésére. A vdv.de kiemeli, hogy az utasok száma 2022 óta ismét nőtt, miután átmenetileg csökkent a koronajárvány miatt. Németországban naponta körülbelül 26 millió ember használ buszokat és vonatokat, ami nemcsak csökkenti a magánszállításra nehezedő nyomást, hanem jelentősen hozzájárul a CO2-kibocsátás csökkentéséhez is.

A petíció és az aktuális kihívások kapcsán a helyi közösségi közlekedés előremutató megközelítésnek bizonyul a közlekedési problémák megoldásában. A fenntartható mobilitás-gazdaság hozzáadott értéke mintegy 118 milliárd euró, ami nemcsak gazdasági szempontból fontos, hanem számos munkahelyet is biztosít.

Összefoglalva: jogos a petíció a Neuruppin és Berlin közötti jobb vasúti összeköttetés érdekében, de a megvalósítást különböző tényezők szükségtelenül nehezítik. A régió jövője szempontjából kulcsfontosságú, hogy jó kezet kapjunk e kihívások megoldásában.