Petiție pentru trenuri mai rapide de la Neuruppin: șansă sau iluzie?

Petiție pentru trenuri mai rapide de la Neuruppin: șansă sau iluzie?

Se întâmplă multe cu transportul regional în regiunea Neuruppin, în special în ceea ce privește linia RE6. Există în prezent o petiție care urmărește creșterea frecvenței trenurilor regionale între Neuruppin și Berlin la două trenuri pe oră. Potrivit maz-online.de aceasta este o idee atât de bună în cazul detaliilor, dar așa este de multe ori. Deși există deja planuri de extindere a traficului trenurilor, există o lipsă de implementare rapidă.

Petiția sugerează în mod specific că RE6 de la Neuruppin ar trebui să circule pe două rute posibile: una duce la Kremmen și Hennigsdorf, cealaltă la Löwenberg și Oranienburg. Dar aici există îngrijorări, pentru că pentru a implementa noua conexiune, oranienburgerii ar trebui să se descurce fără RE6, ceea ce complică lucrurile. După cum arată informațiile, gara Oranienburg și-a atins deja limita de capacitate, ceea ce îngreunează progresul rapid în această chestiune.

Provocări actuale în traficul feroviar

Între timp, navetiștii de pe Prignitz Express RE6 se luptă cu restricții semnificative: în lunile din aprilie până în iunie 2025, pasagerii din Neuruppin și Hennigsdorf trebuie să se aștepte la anulări. Lucrările de construcție între Velten și Kremmen duc la întreruperi pe timp de noapte, care împiedică grav transportul eficient. Se va înființa un serviciu de autobuz de înlocuire, dar cu restricții privind luarea bicicletelor, ceea ce reduce semnificativ confortul. Potrivit moz.de, întreruperile specifice au fost deja documentate în 11 și 12 aprilie, iar reducerile de disponibilitate trebuie, de asemenea, acceptate. și miezul nopții luni și marți până în iunie.

Impactul acestei lucrări de construcție nu poate fi subestimat, în special pentru comunitatea de navetiști care se bazează zilnic pe un serviciu de tren de încredere. În anumite zile din aprilie și mai, sunt de așteptat restricții extinse, care vor arunca orarele în dezordine.

Calea către mobilitatea durabilă

Pe fondul acestor provocări, necesitatea de a consolida transportul public este mai urgentă ca niciodată. vdv.de evidențiază că numărul de pasageri a crescut din nou din 2022, după ce a scăzut temporar din cauza pandemiei corona. Aproximativ 26 de milioane de oameni din Germania folosesc autobuze și trenuri în fiecare zi, ceea ce nu numai că reduce presiunea asupra transportului privat, dar aduce și o contribuție importantă la reducerea emisiilor de CO2.

În legătură cu petiția și provocările actuale, transportul public local se dovedește a fi o abordare de viitor pentru rezolvarea problemelor de trafic. Valoarea adăugată în economia mobilității durabile se ridică la aproximativ 118 miliarde de euro, ceea ce nu este doar important din punct de vedere economic, ci asigură și numeroase locuri de muncă.

Pe scurt, petiția pentru o mai bună conexiune feroviară între Neuruppin și Berlin este justificată, dar implementarea este complicată inutil de diverși factori. A avea o mână bună în rezolvarea acestor provocări va fi crucial pentru viitorul regiunii.