Petícia za rýchlejšie vlaky z Neuruppinu: Náhoda alebo ilúzia?

Petícia za rýchlejšie vlaky z Neuruppinu: Náhoda alebo ilúzia?

S regionálnou dopravou v regióne Neuruppin sa toho deje veľa, najmä čo sa týka linky RE6. V súčasnosti prebieha petícia, ktorej cieľom je zvýšiť frekvenciu regionálnych vlakov medzi Neuruppinom a Berlínom na dva vlaky za hodinu. Podľa maz-online.de je to často dobrý nápad, ale je to tak Hoci už existujú plány na rozšírenie vlakovej dopravy, chýba rýchla realizácia.

V petícii sa konkrétne navrhuje, aby RE6 z Neuruppinu premávala v dvoch možných trasách: jedna vedie do Kremmenu a Hennigsdorfu, druhá do Löwenbergu a Oranienburgu. Sú tu však obavy, pretože na realizáciu nového spojenia by sa Oranienburgerovci museli zaobísť bez RE6, čo všetko komplikuje. Ako ukazujú informácie, železničná stanica Oranienburg už dosiahla svoj kapacitný limit, čo sťažuje rýchly pokrok v tejto veci.

Aktuálne výzvy vo vlakovej doprave

Medzitým cestujúci na Prignitz Express RE6 zápasia s výraznými obmedzeniami: V mesiacoch od apríla do júna 2025 musia cestujúci z Neuruppinu a Hennigsdorfu počítať so zrušením. Stavebné práce medzi Veltenom a Kremmenom vedú k nočným prerušeniam, ktoré vážne bránia efektívnej doprave. Náhradná autobusová doprava bude zriadená, avšak s obmedzením odvozu bicyklov, čo výrazne znižuje komfort. Podľa moz.de už boli zdokumentované konkrétne výpadky od 11. do 12. apríla a je potrebné akceptovať aj zníženie dostupnosti medzi 21:00. a polnoci v pondelok a utorok až do júna.

Vplyv týchto stavebných prác nemožno podceňovať, najmä pre komunitu dochádzajúcich, ktorá sa denne spolieha na spoľahlivú vlakovú dopravu. V niektorých dňoch v apríli a máji treba počítať s rozsiahlymi obmedzeniami, ktoré privedú cestovné poriadky do chaosu.

Cesta k udržateľnej mobilite

Uprostred týchto výziev je potreba posilniť verejnú dopravu naliehavejšia ako kedykoľvek predtým. vdv.de zdôrazňuje, že počet cestujúcich sa od roku 2022 po dočasnom poklese v dôsledku pandémie koróny opäť zvýšil. Približne 26 miliónov ľudí v Nemecku využíva každý deň autobusy a vlaky, čo nielenže znižuje tlak na súkromnú dopravu, ale tiež významne prispieva k znižovaniu emisií CO2.

V súvislosti s petíciou a aktuálnymi výzvami sa miestna hromadná doprava ukazuje ako perspektívny prístup k riešeniu dopravných problémov. Pridaná hodnota v ekonomike udržateľnej mobility predstavuje približne 118 miliárd eur, čo je nielen ekonomicky dôležité, ale zabezpečuje aj množstvo pracovných miest.

Stručne povedané, petícia za lepšie vlakové spojenie medzi Neuruppinom a Berlínom je opodstatnená, no realizáciu zbytočne komplikujú rôzne faktory. Dobrá ruka pri riešení týchto výziev bude pre budúcnosť regiónu kľúčová.