Suche
Mein Konto
Peticija za hitrejše vlake iz Neuruppina: priložnost ali iluzija?
Peticija poziva k vsakournim vlakom RE6 od Neuruppina do Berlina; Izvedba je zapletena zaradi finančnih in zmogljivostnih ozkih grl.
Peticija za hitrejše vlake iz Neuruppina: priložnost ali iluzija?
V pokrajini Neuruppin se veliko dogaja z regionalnim prometom, zlasti glede proge RE6. Trenutno obstaja peticija, katere cilj je povečati pogostost regionalnih vlakov med Neuruppinom in Berlinom na dva vlaka na uro. Glede na maz-online.de je to dobra ideja, a kot se pogosto zgodi, se hudič skriva v podrobnostih. Čeprav že obstajajo načrti za širitev železniškega prometa, manjka hitre izvedbe.
Peticija izrecno predlaga, da bi RE6 iz Neuruppina potekal po dveh možnih poteh: ena vodi do Kremna in Hennigsdorfa, druga pa do Löwenberga in Oranienburga. A tu so pomisleki, saj bi morali Oranienburžani za izvedbo nove povezave brez RE6, kar pa zaplete stvari. Kot kažejo informacije, je železniška postaja Oranienburg že dosegla svojo mejo zmogljivosti, kar otežuje hiter napredek pri tej zadevi.
Aktualni izzivi v prometu vlakov
Medtem se vozniki na Prignitz Expressu RE6 spopadajo s precejšnjimi omejitvami: v mesecih od aprila do junija 2025 morajo potniki iz Neuruppina in Hennigsdorfa pričakovati odpovedi. Gradbena dela med Veltenom in Kremnom povzročajo nočne prekinitve, ki močno ovirajo učinkovit transport. Vzpostavljen bo nadomestni avtobusni prevoz, vendar z omejitvijo uporabe koles, kar bistveno zmanjšuje udobje. Glede na moz.de so bili posebni izpadi že dokumentirani 11. in 12. aprila, zmanjšanje razpoložljivosti pa je treba sprejeti tudi med 21. uro. in ob ponedeljkih in torkih do polnoči do junija.
Vpliva teh gradbenih del ni mogoče podcenjevati, zlasti za skupnost potnikov, ki se vsakodnevno zanašajo na zanesljive železniške storitve. Ob določenih dnevih v aprilu in maju je pričakovati obsežne omejitve, ki bodo pomešale vozne rede.
Pot do trajnostne mobilnosti
Med temi izzivi je potreba po okrepitvi javnega prevoza bolj nujna kot kdaj koli prej. The vdv.de highlights that passenger numbers have increased again since 2022, after temporarily declining due to the corona pandemic. Around 26 million people in Germany use buses and trains every day, which not only relieves pressure on private transport, but also makes an important contribution to reducing CO2 emissions.
Lokalni javni promet se v povezavi s peticijo in trenutnimi izzivi kaže kot v prihodnost usmerjen pristop k reševanju prometne problematike. Dodana vrednost v gospodarstvu trajnostne mobilnosti znaša okoli 118 milijard evrov, kar ni le gospodarsko pomembno, ampak zagotavlja tudi številna delovna mesta.
Če povzamemo, je peticija za boljšo železniško povezavo med Neuruppinom in Berlinom upravičena, a izvedbo po nepotrebnem otežujejo različni dejavniki. Za prihodnost regije bo ključnega pomena spretnost pri reševanju teh izzivov.