Encuestas Prignitz: ¡La satisfacción del transporte público en un nivel históricamente bajo!

Encuestas Prignitz: ¡La satisfacción del transporte público en un nivel históricamente bajo!

En Prignitz existe actualmente un debate sobre la movilidad y el transporte público local en la región. Una amplia encuesta muestra que la satisfacción de los ciudadanos con el transporte público se califica como "miserable" con 4,95 puntos sobre 10. En particular, la conexión entre las zonas residenciales y el transporte local causa mucha frustración, como lo demuestran las voces de Perleberg, Lenzen y Pritzwalk. Un encuestado de Perleberg critica: "La movilidad de los no conductores está limitada", mientras que otro de Pritzwalk señala el desafío de que "el transporte público al trabajo resulta ser un viaje de un día" y a menudo es necesario el coche. Esto muestra una clara discrepancia entre las necesidades de los ciudadanos y la oferta actual de transporte local.

Para satisfacer las necesidades, muchos participantes piden un servicio de autobús más horario y una mejora en los autobuses de guardia, algo que consideran poco práctico. También se están discutiendo propuestas como **bancos para compartir coche** y **coches compartidos** para promover la movilidad en la región. Esto también quedó claro en un análisis más detallado: un informe sobre las normas de taxis de Prignitz afirma que los residentes de Prignitz dependen menos del transporte público que en otros distritos, lo que se puede explicar por el alto nivel de propiedad de automóviles en la región, pero no analiza las posibles causas de esta dependencia.

Diferencias y demandas urbanas

La satisfacción varía mucho entre municipios. Wittenberge fue el mejor valorado con 6,24 puntos, mientras que Groß Pankow quedó atrás con 3,68 puntos. Los ciudadanos quieren cada vez más conexiones de transporte fiables para facilitar los desplazamientos diarios y al mismo tiempo reducir los elevados niveles de ruido en las zonas rurales. De media, la contaminación acústica y el tráfico rodado recibieron una puntuación de 5,71 puntos. También en este caso existe el deseo de desvíos y mejoras en las rutas más transitadas.

El distrito de Prignitz está actualmente desarrollando un nuevo plan de transporte local para los años a partir de 2024. Se desea expresamente la participación interactiva de los ciudadanos: el borrador se puede ver en el sitio web del distrito hasta el 16 de marzo de 2024 y los comentarios se pueden enviar por correo electrónico. Bernd Atzenroth, de la administración del distrito, destaca que el plan debe servir de base para futuras mejoras en el transporte público con el fin de afrontar los retos del transporte rural.

Una mirada al futuro de la movilidad

La transición a la movilidad también es un tema central en un estudio del Fraunhofer IESE. Esto pone de relieve que el autobús puede desempeñar un papel crucial como medio de transporte sostenible si se aumenta su atractivo. Por encima de todo, se necesitan mejores tiempos, flexibilidad y precios adecuados para que más personas dejen sus propios automóviles y opten por el transporte público. El estudio también muestra que una mayor orientación al usuario en la planificación es crucial para el éxito de todas las medidas.

Queda por ver cómo los responsables políticos de Prignitz abordarán estos desafíos y qué medidas concretas se tomarán para lograr un cambio real en la movilidad. Tanto los ciudadanos como las encuestas lo dejan claro: depende de la comunidad cambiar de forma sostenible el panorama de la movilidad en Prignitz.

Estaremos atentos a los acontecimientos y, con suerte, pronto podremos informar sobre cambios positivos.