Réparer à l'ascenseur de navires de Niederfinow: Déccarter jusqu'en août 2025!

Réparer à l'ascenseur de navires de Niederfinow: Déccarter jusqu'en août 2025!

Niederfinow, Deutschland - Au cours des derniers jours, de vastes travaux de réparation ont été lancés dans l'ancien expédition à Niederfinow dans le district de Barnim. Cet entretien nécessaire a été déclenché par les bruits de craquage pendant les voyages au prix du creux, qui ont déplacé les experts de la voie navigable et du bureau d'expédition Oder Hell pour analyser la Situation plus précisément. En fin de compte, l'usure a été trouvée sur un couplage à disque, qui fait partie du système d'entraînement de l'usine de levage et assure la synchronisation précise de ses quatre disques. Selon Tagesschau, c'est un événement plutôt rare, car la dernière réparation comparable a eu lieu il y a plus de 25 ans.

Le lundi 21 juillet 2025, les travaux ont officiellement commencé. Les spécialistes ont non seulement dû vérifier le couplage du disque, mais aussi étendre des pièces spécifiques telles que les coins du nez et leur siège sur l'arbre pour effectuer un renouvellement complet. Cette procédure compliquée nécessite l'utilisation de la grande grue de toit de l'ascenseur lui-même, car certains des composants à traiter pèsent plusieurs centaines de kilogrammes. L'investissement global pour la réparation est estimé à environ 37 000 euros, par lequel le financement est effectué par le gouvernement fédéral, comme on peut le voir sur le site Web de la Water Street and Shipping Authority (WSA).

un morceau d'histoire en danger

L'ascenseur du navire à NiederFinow est un monument technique impressionnant qui est en activité depuis 1934 et qui est considéré comme le plus ancien l'ascenseur toujours en activité. Avec une hauteur de 60 mètres et un poids au moins de 4 290 tonnes, ce n'est pas seulement un élément important de l'infrastructure d'expédition, mais aussi une destination populaire pour environ 150 000 visiteurs par an. Le creux lui-même a une taille impressionnante de 85 mètres de longueur et 12 mètres de large, ce qui garantit sa fonctionnalité pour le transport de navires avec un poids pouvant aller jusqu'à 1 000 tonnes. Ces données techniques démontrent l'importance exceptionnelle de l'usine de levage dans le domaine de la voie navigable (Wikipedia).

Bien que les travaux de réparation actuels soient inconfortables, toutes les personnes impliquées sont optimistes quant à l'avenir: l'ascenseur devrait être mis en service le 8 août 2025. C'est une bonne nouvelle pour les nombreux skippers qui comptent sur ce lien important entre les voies navigables en Allemagne.

Les défis qui peuvent être maîtrisés dans ces réparations se reflètent également dans l'histoire du levage. Depuis son ouverture, il a subi plusieurs modernisations, dont une refonte générale en 1980 et le renouvellement des cordes de transport en 1984/1985. Malgré les obstacles techniques, il reste une partie intégrante du système d'expédition allemand et contribue au maintien des voies navigables, ce qui signifie qu'il fonctionne pratiquement sans perte d'eau et optimise l'approvisionnement en eau.