Popravak na brodu Niederfinow: razgradnju do kolovoza 2025.!

Popravak na brodu Niederfinow: razgradnju do kolovoza 2025.!

Niederfinow, Deutschland - U posljednjih nekoliko dana pokrenuti su opsežni popravni radovi na Old Shipping Low u Niederfinowu u okrugu Barnim. Ovo potrebno održavanje pokrenuto je pucanjem zvukova tijekom putovanja korita, koji su premjestili stručnjake za plovni put i otpremni ured od ODER-HAVEL-a kako bi preciznije analizirali situaciju. U konačnici, habanje je pronađeno na spoju diska, koja je dio pogonskog sustava postrojenja za dizanje i osigurava preciznu sinkronizaciju svoja četiri pogona. Prema TagessChau, ovo je prilično rijedak događaj.

U ponedjeljak, 21. srpnja 2025., rad je službeno započeo. Specijalisti nisu samo morali provjeriti spojku diska, već su i proširili određene dijelove poput klinova nosa i njihovog sjedala na osovini kako bi izvršili potpunu obnovu. Ovaj komplicirani postupak zahtijeva uporabu velike krovne dizalice samog dizala, jer neke od komponenti koje se obrađuju teška nekoliko stotina kilograma. Ukupna ulaganja za popravak procjenjuje se na oko 37.000 eura, pri čemu se financiranje izvršava putem savezne vlade, kao što se može vidjeti na web stranici vodene ulice i uprave za otpremu (WSA).

Djelić povijesti u opasnosti

Brodsko dizanje u Niederfinow -u impresivan je tehnički spomenik koji djeluje od 1934. godine i smatra se najstarijim liftom. S visinom od 60 metara i težinom od 4290 tona, to nije samo važan element brodarske infrastrukture, već je i popularno odredište za oko 150 000 posjetitelja godišnje. Sama korito ima impresivnu veličinu duljine 85 metara i širine 12 metara, što osigurava njegovu funkcionalnost za transport brodova s težinom do 1000 tona. Ovi tehnički podaci pokazuju izvanrednu važnost postrojenja za dizanje u području plovnog puta (Wikipedia).

Iako je trenutni radovi na popravljanju neugodni, svi koji su uključeni optimistični su u vezi s budućnošću: očekuje se da će lifta biti vraćena u rad 8. kolovoza 2025. ovo je dobra vijest za brojne skipere koji se oslanjaju na ovu važnu vezu između vodenih putova u Njemačkoj.

Izazovi koji se mogu savladati u tim popravcima odražavaju se i na povijesti dizanja. Od svog otvaranja, pretrpio je nekoliko modernizacija, uključujući opći remont 1980. i obnovu konopca za nošenje 1984/1985. Unatoč tehničkim preprekama, to je sastavni dio njemačkog brodarskog sustava i doprinosi održavanju plovnih putova, što znači da djeluje praktički bez gubitka vode i optimizira opskrbu vodom.