Remonts Niederfinow kuģa pacēlājā: pārtraukšana līdz 2025. gada augustam!

Remonts Niederfinow kuģa pacēlājā: pārtraukšana līdz 2025. gada augustam!

Niederfinow, Deutschland - Pēdējo dienu laikā vecajā kuģniecības zemā Niederfinow Barnim apgabalā ir sākti plaši remonta darbi. Šo nepieciešamo apkopi izraisīja krekinga trokšņi, braucot braucienos, kas ūdensceļa ekspertus un kuģniecības biroja oder-havel izvirzīja, lai precīzāk analizētu situāciju. Galu galā nodilums tika atrasts diska savienojumā, kas ir daļa no celšanas iekārtas piedziņas sistēmas un nodrošina precīzu tā četru piedziņas sinhronizāciju. Saskaņā ar Tagesschau Šis ir diezgan reti sastopams notikums, jo pēdējais salīdzināmais remonts notika pirms vairāk nekā 25 gadiem.

Pirmdien, 2025. gada 21. jūlijā, darbs oficiāli sākās. Speciālistiem bija ne tikai jāpārbauda diska savienojums, bet arī jāizstaro īpašas detaļas, piemēram, deguna ķīļi un to sēdeklis uz vārpstas, lai veiktu pilnīgu atjaunošanu. Šai sarežģītajai procedūrai ir jāizmanto pati pacēlāja jumta celtnis, jo daži no apstrādātajiem komponentiem sver vairākus simtus kilogramus. Tiek lēsts, ka kopējais remonta ieguldījums ir aptuveni 37 000 eiro, saskaņā ar kuru finansējums tiek veikts ar federālās valdības starpniecību, kā redzams ūdens ielas un kuģniecības pārvaldes vietnē (WSA).

Vēstures gabals, kas pakļauts briesmām

Kuģa pacēlājs Niederfinow ir iespaidīgs tehniskais piemineklis, kas darbojas kopš 1934. gada un tiek uzskatīts par vecāko joprojām strādājošo pacēlāju. Ar 60 metru augstumu un 4 290 tonnu svaru, tas ir ne tikai svarīgs kuģniecības infrastruktūras elements, bet arī populārs mērķis aptuveni 150 000 apmeklētāju gadā. Pati sile ir iespaidīga izmēra 85 metru garumā un 12 metru platumā, kas nodrošina tā funkcionalitāti kuģu pārvadāšanai ar svaru līdz 1000 tonnām. Šie tehniskie dati parāda pacelšanas rūpnīcas izcilo nozīmi ūdensceļa apgabalā (wikipedia).

Lai arī pašreizējais remonta darbs ir neērti, visi iesaistītie ir optimistiski noskaņoti attiecībā uz nākotni: Paredzams, ka pacēlājs tiks atgriezts operācijā 2025. gada 8. augustā. Šī ir laba ziņa daudzajiem kapteiņiem, kuri paļaujas uz šo svarīgo savienojumu starp ūdensceļiem Vācijā.

izaicinājumi, kurus var apgūt šajos remontā, atspoguļojas arī celšanas vēsturē. Kopš tā atvēršanas tas ir piedzīvojis vairākas modernizācijas, ieskaitot vispārēju kapitālo remontu 1980. gadā un pārvadāšanas virvju atjaunošanu 1984./1985. Neskatoties uz tehniskajiem šķēršļiem, tā joprojām ir neatņemama vācu kuģniecības sistēmas sastāvdaļa un veicina ūdensceļu uzturēšanu, kas nozīmē, ka tā darbojas praktiski bez ūdens zudumiem un optimizē ūdens piegādi.