Zpráva z rychlostních radarů ve Sprücke: Takhle nebezpečných je dnes 50 km/h!

Zpráva z rychlostních radarů ve Sprücke: Takhle nebezpečných je dnes 50 km/h!

V Gubenu, přesněji ve Smrku, je aktuálně k dispozici rychlostní kamera pro měření rychlosti. Místo se nachází na Cottbuser Straße, kde je rychlostní limit 50 km/h. Rychlostní radar byl zaregistrován dnes 14. června 2025 v 11:33 hod. Informace jsou aktuální ve 12:08 hod. a ukazuje, že překročení rychlosti je v Německu stále častou příčinou dopravních nehod. Silničáře proto žádáme, aby přísně dodržovali rychlostní limity, aby byla zajištěna bezpečnost na silnicích. Podle [news.de](https://www.news.de/auto/856910079/mobile-blitzer-schnellsueberwachung-in-guben-aktuell-in-sprucke-wo-wird-heute-am-samstag-14-06-2025/geblitzt je číslo 1 nehody/1.

Zajímavým aspektem měření rychlosti jsou toleranční srážky, které platí jak v Německu, tak v zahraničí. Katalog pokut umožňuje při rychlostech do 100 km/h provést odpočet 3 km/h, ze 100 km/h se odečítají 3 procenta z naměřené rychlosti. Tyto předpisy mají zajistit větší spravedlnost a přesnost, jak vysvětluje ADAC.

Právní základ a měřicí techniky

Rychlostní kontroly v Německu jsou založeny na přísných právních zásadách, které jsou stanoveny v zákoně o silničním provozu (StVG) a v předpisech o silničním provozu (StVO). Mezi měřicí techniky patří radarové, laserové a video sledovací systémy, z nichž každý má své výhody a nevýhody. StVG upravuje mimo jiné registraci vozidel a řidičské průkazy, zatímco StVO obsahuje konkrétní předpisy o pravidlech provozu a rychlostních limitech, jak uvádí rechtecheck.de.

Radarová zařízení využívají k detekci rychlosti elektromagnetické vlny, zatímco laserová zařízení využívají světelné vlny a mohou proto provádět přesná měření. Samostatné měřicí systémy, jako jsou světelné závory a video sledovací systémy, mají také své vlastní oblasti použití, zejména na staveništích nebo v mobilním monitorování. Je zvláště důležité, aby byla všechna měření provedena a zdokumentována v souladu s právními požadavky, aby byla zajištěna právní platnost.

Mezinárodní rozdíly a další vývoj

Pohled přes státní hranice ukazuje, že existují různé předpisy týkající se tolerance měření rychlosti. Toleranční srážka v Rakousku pro laserová měření je také 3 km/h, zatímco ve Švýcarsku se liší v závislosti na naměřené rychlosti. ADAC zdůrazňuje, že pokuty v zahraničí mohou být obecně vyšší. Proto má smysl mít určité povědomí o příslušných předpisech, zejména při cestách do zahraničí.

V současné době se také diskutuje o inovativních technologiích, jako je úsekové řízení, které měří průměrnou rychlost na delší vzdálenosti. Používání dronů pro sledování rychlosti je také na pořadu dne, i když řada právních otázek týkajících se ochrany dat a soukromí zůstává nevyřešena. Nakonec je třeba poznamenat, že kontroly rychlosti jsou zásadní pro bezpečnost silničního provozu a je i nadále důležité sledovat potenciální nebezpečí a nehody.