Väikestest rääkides: tempo 50 on täna nii ohtlik!

Väikestest rääkides: tempo 50 on täna nii ohtlik!

Cottbuser Straße, 03172 Sprucke, Deutschland - Gubenis, täpsemalt Sprucksis, on kiiruse mõõtmiseks praegu saadaval kiiruskaamera. Asukoht asub CottBuser Straßel, kus kiirusepiirang on 50 km/h. Kiirusekaamera registreeriti täna 14. juunil 2025 kell 11.33. Teabe olek on kell 12:08. ja näitab, et kiiruse ületused on endiselt liiklusõnnetuste tavaline põhjus Saksamaal. Seetõttu palutakse liiklejatel tänavatel ohutuse tagamiseks rangelt kinni kiirusepiirangutest. [News.de] andmetel (https://www.news.de/auto/856910079/mobile-blitzer-blitzer-chwaßeßeühma-in-guben-guben-gtuell-in-sprucke-hute-amtag-14-06-2025-blit, numbrid Surve.

Kiiruse mõõtmise huvitav aspekt on tolerantsi mahaarvamised, mis kehtivad nii Saksamaal kui ka välismaal. Trahvide kataloog võimaldab kiirusel kuni 100 km/h, tehakse mahaarvamine 3 km/h, samas kui 3 protsenti mõõdetud kiirusest maha arvatakse 100 km/h. Need määrused peaksid pakkuma rohkem õiglust ja täpsust, samuti ADAC.

juriidilised alused ja mõõtmistehnikad

Kiiruse kontrollid Saksamaal põhinevad rangetel juriidilistel alustel, mis on ette nähtud maanteeliikluse seaduses (STVG) ja maanteeliikluse eeskirjades (STVO). Mõõtmistehnikad hõlmavad radari-, laser- ja videolõppuste süsteeme, millel kõigil on oma plussid ja puudused. Muu hulgas reguleerib STVG sõidukite kinnitamist ja juhiloa, samas kui STVO sisaldab konkreetseid eeskirju liikluseeskirjade ja kiirusepiirangute kohta, näiteks [Rightscheck.de] (https://rechtecheck.de/schwindigtigklicht-rollen- und-messTukiken/).

Radariseadmed kasutavad kiiruse registreerimiseks elektromagnetilisi laineid, laserseadmed kasutavad aga kergeid laineid ja seetõttu saavad nad täpseid mõõtmisi läbi viia. Eraldi mõõtmistehnoloogiasüsteemidel, näiteks kergete tõkete ja videotõusüsteemide, on ka oma rakendusalad, eriti ehitusplatsides või mobiilse jälgimise alal. Eriti oluline on, et kõik mõõtmised teostataks ja dokumenteeritaks vastavalt õigusnõuetele, et tagada seaduslik kehtivus.

rahvusvahelised erinevused ja muud arengud

Riiklike piiride pilk näitab, et kiiruse mõõtmise tolerants toimub erinevaid eeskirju. Ka tolerantsuse mahaarvamine Laser mõõtmisel on 3 km/h, sõltuvalt mõõdetud kiirusest varieerub see Šveitsis. ADAC rõhutab, et trahvid välismaal võivad olla üldiselt kõrgemad. Seetõttu on asjakohaste eeskirjade teatud teadlikkus mõistlik, eriti kui sõidate välismaale.

Praegu arutatakse ka uuenduslike tehnikate, näiteks sektsiooni juhtimise, mis mõõdab pikema vahemaa keskmist kiirust. Droonide kasutamine kiiruse jälgimiseks on ka päevakorras, kuid arvukalt andmekaitse ja privaatsuse kohta käsitlevaid juriidilisi küsimusi on endiselt ebaselge. Lõppkokkuvõttes tuleb märkida, et kiiruse kontrollid on liiklusohutuse jaoks üliolulised ja on oluline, et potentsiaalsed ohte ja õnnetusi silmas pidada.