Kiiruskaamera reportaaž Sprückes: Nii ohtlik on täna 50 km/h!

Kiiruskaamera reportaaž Sprückes: Nii ohtlik on täna 50 km/h!

Gubenis, täpsemalt Kuuses, on hetkel saadaval kiiruskaamera kiiruse mõõtmiseks. Asukoht on Cottbuser Straßel, kus on kiirusepiirang 50 km/h. Kiiruskaamera registreeriti täna, 14. juunil 2025 kell 11.33. Info on kehtiv kell 12.08. ja näitab, et kiiruseületamine on Saksamaal endiselt levinud liiklusõnnetuste põhjus. Seetõttu palutakse liiklejatel rangelt kinni pidada kiiruspiirangutest, et tagada teedel ohutus. [news.de] andmetel (https://www.news.de/auto/856910079/mobile-blitzer-schnellsueberwachung-in-guben-aktuell-in-sprucke-wo-wird-heute-am-samstag-14-06-2025-geblitzt on Saksamaal kõige suurem õnnetusjuhtum)

Kiiruse mõõtmise huvitav aspekt on tolerantsi mahaarvamine, mida kohaldatakse nii Saksamaal kui ka välismaal. Trahvide kataloog lubab kiirusel kuni 100 km/h maha arvata 3 km/h, samas kui 100 km/h pealt arvestatakse maha 3 protsenti mõõdetud kiirusest. Nende eeskirjade eesmärk on tagada suurem õiglus ja täpsus, nagu ADAC selgitab.

Õiguslik alus ja mõõtmistehnikad

Kiiruse reguleerimine Saksamaal põhineb rangetel õiguslikel põhimõtetel, mis on sätestatud maanteeliiklusseaduses (StVG) ja maanteeliikluseeskirjas (StVO). Mõõtmistehnikate hulka kuuluvad radar-, laser- ja videojälgimissüsteemid, millest igaühel on oma eelised ja puudused. StVG reguleerib muu hulgas sõidukite ja juhilubade registreerimist, samas kui StVO sisaldab konkreetseid eeskirju liikluseeskirjade ja kiiruspiirangute kohta, nagu märgib rechtecheck.de.

Radarseadmed kasutavad kiiruse tuvastamiseks elektromagnetlaineid, laserseadmed aga valguslaineid ja suudavad seetõttu teha täpseid mõõtmisi. Eraldi mõõtesüsteemidel, nagu valgustõkked ja videojälgimissüsteemid, on samuti oma kasutusvaldkonnad, eriti ehitusplatsi aladel või mobiilse jälgimise puhul. Õigusliku kehtivuse tagamiseks on eriti oluline, et kõik mõõtmised tehakse ja dokumenteeritakse vastavalt seaduse nõuetele.

Rahvusvahelised erinevused ja edasised arengud

Üle riigipiiride vaatamine näitab, et kiiruse mõõtmise tolerantsi kohta kehtivad erinevad regulatsioonid. Austrias on lasermõõtmiste puhul ka tolerantsi mahaarvamine 3 km/h, Šveitsis aga varieerub see olenevalt mõõdetud kiirusest. ADAC rõhutab, et trahvid välismaal võivad üldjuhul olla suuremad. Seetõttu on mõttekas omada asjakohaste eeskirjadega kursis, eriti välismaal reisides.

Praegu arutatakse ka uuenduslikke tehnoloogiaid nagu lõigujuhtimine, mis mõõdab keskmist kiirust pikematel distantsidel. Päevakorras on ka droonide kasutamine kiiruse jälgimiseks, kuigi paljud andmekaitset ja privaatsust puudutavad õiguslikud küsimused on endiselt lahendamata. Lõppkokkuvõttes tuleb märkida, et kiiruse reguleerimine on liiklusohutuse seisukohalt ülioluline ning jätkuvalt on oluline hoida silma peal võimalikel ohtudel ja õnnetustel.