Izvještaj radara za kontrolu brzine u Sprückeu: Eto koliko je opasno 50 km/h danas!

Izvještaj radara za kontrolu brzine u Sprückeu: Eto koliko je opasno 50 km/h danas!

U Gubenu, točnije u Smreci, trenutno je na raspolaganju kamera za mjerenje brzine. Lokacija je na Cottbuser Straße, gdje je ograničenje brzine od 50 km/h. Radaram je zabilježen danas, 14. lipnja 2025. godine u 11:33 sati, a informacija je aktualna u 12:08 sati. i pokazuje da je prebrza vožnja još uvijek čest uzrok prometnih nesreća u Njemačkoj. Sudionike u prometu stoga molimo da se zbog sigurnosti na cestama strogo pridržavaju ograničenja brzine. Prema news.de, prebrza vožnja je uzrok broj jedan nesreća u Njemačkoj.

Zanimljiv aspekt mjerenja brzine su odbici od tolerancije koji se primjenjuju u Njemačkoj i inozemstvu. Katalog kazni dopušta oduzimanje 3 km/h pri brzinama do 100 km/h, dok se od 100 km/h oduzima 3 posto od izmjerene brzine. Ovi propisi imaju za cilj osigurati veću pravednost i točnost, kao što ADAC objašnjava.

Pravna osnova i tehnike mjerenja

Kontrole brzine u Njemačkoj temelje se na strogim zakonskim načelima koja su utvrđena Zakonom o cestovnom prometu (StVG) i Propisima o cestovnom prometu (StVO). Tehnike mjerenja uključuju radarski, laserski i video sustav praćenja, od kojih svaki ima svoje prednosti i nedostatke. StVG regulira, između ostalog, registraciju vozila i vozačke dozvole, dok StVO sadrži posebne propise o prometnim pravilima i ograničenjima brzine, kako navodi rechtecheck.de.

Radarski uređaji koriste elektromagnetske valove za detekciju brzine, dok laserski uređaji koriste svjetlosne valove i stoga mogu provoditi precizna mjerenja. Odvojeni mjerni sustavi kao što su svjetlosne barijere i sustavi za video praćenje također imaju vlastita područja primjene, posebno u područjima gradilišta ili u mobilnom nadzoru. Posebno je važno da se sva mjerenja provode i dokumentiraju u skladu sa zakonskim zahtjevima kako bi se osigurala pravna valjanost.

Međunarodne razlike i daljnji razvoj

Pogled preko državnih granica pokazuje da postoje različiti propisi u pogledu tolerancije mjerenja brzine. Odbitak tolerancije u Austriji za laserska mjerenja također iznosi 3 km/h, dok u Švicarskoj varira ovisno o izmjerenoj brzini. ADAC naglašava da kazne u inozemstvu općenito mogu biti veće. Stoga ima smisla imati određenu svijest o relevantnim propisima, posebno kada putujete u inozemstvo.

Trenutno se raspravlja io inovativnim tehnologijama kao što je kontrola dionica, koja mjeri prosječnu brzinu na većim udaljenostima. Korištenje dronova za praćenje brzine također je na dnevnom redu, iako brojna pravna pitanja vezana uz zaštitu podataka i privatnost ostaju neriješena. Naposljetku, treba napomenuti da je kontrola brzine ključna za sigurnost na cestama te je i dalje važno paziti na potencijalne opasnosti i nesreće.