Greičio kameros reportažas Sprücke: štai koks pavojingas šiandien yra 50 km/h!

Greičio kameros reportažas Sprücke: štai koks pavojingas šiandien yra 50 km/h!

Gubene, tiksliau eglėje, šiuo metu yra greičio matavimo kamera. Vieta yra Cottbuser Straße gatvėje, kur ribojamas 50 km/h greitis. Greičio matuoklis užregistruotas šiandien, 2025 m. birželio 14 d., 11.33 val., Informacija aktuali 12.08 val. ir rodo, kad greičio viršijimas vis dar yra dažna eismo įvykių priežastis Vokietijoje. Todėl eismo dalyviai prašomi griežtai laikytis greičio apribojimų, kad būtų užtikrintas saugumas keliuose. Anot news.de, didžiausia nelaimingų atsitikimų priežastis Vokietijoje yra

Įdomus greičio matavimo aspektas yra tolerancijos atskaitymai, taikomi tiek Vokietijoje, tiek užsienyje. Baudų katalogas leidžia važiuojant iki 100 km/h išskaičiuoti 3 km/h, o iš 100 km/h atimama 3 procentai išmatuoto greičio. Šiomis taisyklėmis siekiama užtikrinti didesnį teisingumą ir tikslumą, kaip paaiškina ADAC.

Teisinė bazė ir matavimo metodai

Greičio kontrolė Vokietijoje grindžiama griežtais teisiniais principais, nustatytais Kelių eismo įstatyme (StVG) ir Kelių eismo taisyklėse (StVO). Matavimo metodai apima radaro, lazerio ir vaizdo stebėjimo sistemas, kurių kiekviena turi savo privalumų ir trūkumų. StVG, be kita ko, reglamentuoja transporto priemonių registravimą ir vairuotojo pažymėjimus, o StVO pateikia specialius eismo taisyklių ir greičio apribojimų reglamentus, kaip nurodo rechtecheck.de.

Radarai naudoja elektromagnetines bangas greičiui nustatyti, o lazeriniai įrenginiai naudoja šviesos bangas, todėl gali atlikti tikslius matavimus. Atskiros matavimo sistemos, tokios kaip šviesos barjerai ir vaizdo stebėjimo sistemos, taip pat turi savo taikymo sritis, ypač statybvietėse arba mobiliajame stebėjime. Ypač svarbu, kad visi matavimai būtų atlikti ir dokumentuoti laikantis teisės aktų reikalavimų, kad būtų užtikrintas teisinis galiojimas.

Tarptautiniai skirtumai ir tolesni pokyčiai

Žvilgsnis per nacionalines sienas rodo, kad greičio matavimų tolerancijos taisyklės yra skirtingos. Tolerancijos atskaitymas Austrijoje atliekant matavimus lazeriu taip pat yra 3 km/h, o Šveicarijoje jis skiriasi priklausomai nuo išmatuoto greičio. ADAC pabrėžia, kad baudos užsienyje paprastai gali būti didesnės. Todėl prasminga turėti tam tikrų žinių apie atitinkamas taisykles, ypač keliaujant į užsienį.

Šiuo metu taip pat diskutuojama apie naujoviškas technologijas, tokias kaip ruožų valdymas, matuojantis vidutinį greitį ilgesniais atstumais. Bepiločių orlaivių naudojimas greičio stebėjimui taip pat yra darbotvarkėje, nors daugelis teisinių klausimų, susijusių su duomenų apsauga ir privatumu, lieka neišspręsti. Galiausiai reikia pažymėti, kad greičio kontrolė yra itin svarbi kelių eismo saugumui, todėl tebėra svarbu stebėti galimus pavojus ir avarijas.