Ātruma kameras reportāža Sprückē: Lūk, cik bīstami šodien ir 50 km/h!

Ātruma kameras reportāža Sprückē: Lūk, cik bīstami šodien ir 50 km/h!

Gubenē, precīzāk Eglē, šobrīd ir pieejams fotoradars ātruma mērījumiem. Atrašanās vieta atrodas uz Cottbuser Straße, kur ir ātruma ierobežojums 50 km/h. Fotoradars reģistrēts šodien, 2025.gada 14.jūnijā, plkst.11.33. Informācija aktuāla plkst.12.08. un parāda, ka ātruma pārsniegšana joprojām ir izplatīts ceļu satiksmes negadījumu cēlonis Vācijā. Tāpēc satiksmes dalībnieki tiek aicināti stingri ievērot ātruma ierobežojumus, lai nodrošinātu drošību uz ceļiem. Saskaņā ar vietni [news.de](https://www.news.de/auto/856910079/mobile-blitzer-schnellsueberwachung-in-guben-aktuell-in-sprucke-wo-wird-heute-am-samstag-14-06-2025-geblitzt Vācijā ir viens no lielākajiem negadījumiem).

Interesants ātruma mērījumu aspekts ir pielaides atskaitījumi, kas tiek piemēroti gan Vācijā, gan ārvalstīs. Naudas sodu katalogs ļauj atskaitīt 3 km/h, braucot ar ātrumu līdz 100 km/h, savukārt no 100 km/h tiek atskaitīti 3 procenti no izmērītā ātruma. Šie noteikumi ir paredzēti, lai nodrošinātu lielāku godīgumu un precizitāti, kā paskaidro ADAC.

Juridiskā bāze un mērīšanas metodes

Ātruma kontrole Vācijā ir balstīta uz stingriem juridiskiem principiem, kas noteikti Ceļu satiksmes likumā (StVG) un Ceļu satiksmes noteikumos (StVO). Mērīšanas metodes ietver radara, lāzera un video izsekošanas sistēmas, katrai no tām ir savas priekšrocības un trūkumi. StVG cita starpā regulē transportlīdzekļu un vadītāja apliecību reģistrāciju, savukārt StVO satur īpašus noteikumus par satiksmes noteikumiem un ātruma ierobežojumiem, kā norāda rechtecheck.de.

Radara ierīces ātruma noteikšanai izmanto elektromagnētiskos viļņus, savukārt lāzerierīces izmanto gaismas viļņus un tādējādi var veikt precīzus mērījumus. Atsevišķām mērīšanas sistēmām, piemēram, gaismas barjerām un video izsekošanas sistēmām, ir arī savas pielietojuma jomas, jo īpaši būvlaukumu zonās vai mobilajā uzraudzībā. Lai nodrošinātu juridisko spēku, ir īpaši svarīgi, lai visi mērījumi tiktu veikti un dokumentēti saskaņā ar juridiskajām prasībām.

Starptautiskās atšķirības un turpmākā attīstība

Skatoties pāri valstu robežām, redzams, ka pastāv dažādi noteikumi attiecībā uz ātruma mērījumu pielaidi. Arī pielaides atskaitījums Austrijā lāzera mērījumiem ir 3 km/h, savukārt Šveicē tas mainās atkarībā no izmērītā ātruma. ADAC uzsver, ka naudas sodi ārzemēs parasti var būt lielāki. Tāpēc ir lietderīgi zināmā mērā pārzināt attiecīgos noteikumus, īpaši ceļojot uz ārzemēm.

Pašlaik tiek apspriestas arī tādas novatoriskas tehnoloģijas kā sekciju kontrole, kas mēra vidējo ātrumu garākos attālumos. Darba kārtībā ir arī dronu izmantošana ātruma uzraudzībai, lai gan joprojām nav atrisināti daudzi juridiski jautājumi par datu aizsardzību un privātumu. Visbeidzot, jāatzīmē, ka ātruma kontrole ir ļoti svarīga ceļu satiksmes drošībai, un joprojām ir svarīgi sekot līdzi iespējamām briesmām un negadījumiem.