Apropos blink: Tempo 50 er så farlig i dag!

Apropos blink: Tempo 50 er så farlig i dag!

Cottbuser Straße, 03172 Sprucke, Deutschland - I GUBEN, mer presist i Sprucks, er det for øyeblikket et hastighetskamera tilgjengelig for hastighetsmålinger. Plasseringen er på Cottbuser Straße, hvor det er en fartsgrense på 50 km/t. Hastighetskameraet ble registrert i dag 14. juni 2025, klokka 11:33. Status for informasjonen er klokka 12:08. Og viser at hastighetsoverskridelser fremdeles er en vanlig årsak til trafikkulykker i Tyskland. Veibrukere blir derfor bedt om å holde seg strengt til fartsgrensene for å sikre sikkerhet på gatene. I følge [News.de] (https://www.news.de/auto/856910079/mobile-blitzer-blitzer-chwaßueberwachung-in-guben-aktstuellyprucke-hute-amtag-14-06-2025-blitze-hute-am-am-14-06-2025-blitz-hute-am-aMre-AcTyS-til-AcTySty-AcTySty-AcToSty-AcToSty.

Et interessant aspekt ved hastighetsmålinger er toleransefradragene som gjelder både i Tyskland og i utlandet. Katalogen over bøter tillater at med hastigheter opp til 100 km/t, blir det trukket fra 3 km/t, mens 3 prosent av den målte hastigheten trekkes fra 100 km/t. Denne forskriften bør gi mer rettferdighet og nøyaktighet, så vel som ADAC.

juridiske baser og målingsteknikker

Hastighetskontroller i Tyskland er basert på strenge juridiske stiftelser som er fastsatt i vegtrafikkloven (STVG) og i veitrafikkforskriften (STVO). Målingsteknikkene inkluderer radar-, laser- og videoøvelsessystemer, som alle har sine egne fordeler og ulemper. STVG regulerer blant annet godkjenning av kjøretøyer og førerkort, mens STVO inneholder spesifikke forskrifter om trafikkregler og fartsgrenser, for eksempel [Rightscheck.de] (https://rechtecheck.de/schwindigtigklicht-rollen- und-messtukiken/).

Radarenhetene bruker elektromagnetiske bølger for hastighetsopptak, mens laserenheter bruker lysbølger og derfor kan utføre presise målinger. Separate måleteknologisystemer som lysbarrierer og video treningssystemer har også sine egne anvendelsesområder, spesielt i byggeplasser eller i mobil overvåking. Det er spesielt viktig at alle målinger blir utført og dokumentert i henhold til juridiske krav for å sikre juridisk gyldighet.

Internasjonale forskjeller og annen utvikling

Et blikk over de nasjonale grensene viser at toleransen for hastighetsmålinger skjer forskjellige forskrifter. Toleransefradraget i Østerrike ved lasermålinger er også 3 km/t, mens det varierer i Sveits, avhengig av den målte hastigheten. ADAC understreker at bøtene i utlandet generelt kan være høyere. Derfor er en viss bevissthet om de relevante forskriftene fornuftig, spesielt hvis du kjører til utlandet.

For øyeblikket er det også diskusjon om innovative teknikker som seksjonskontrollen, som måler gjennomsnittlig hastighet på lengre avstander. Bruken av droner for hastighetsovervåking er også på agendaen, men mange juridiske spørsmål om databeskyttelse og personvern er fremdeles uklart. Til syvende og sist skal det bemerkes at hastighetskontrollene er avgjørende for trafikksikkerhet, og det er fortsatt viktig å ha potensielle farer og ulykker i tankene.