انتقل إلى طاقة الرياح: شركات Lausitzer تقاتل من أجل البقاء!

انتقل إلى طاقة الرياح: شركات Lausitzer تقاتل من أجل البقاء!

Lauchhammer, Deutschland - انتقال الطاقة في ألمانيا في معضلة ضخمة. في 8 يوليو 2025 ، هناك العديد من الشركات على وشك الوجود في صناعة طاقة الرياح. قرر الشركة المصنعة لنظام الرياح فيستاس إغلاق عمله في لوساتيا. أنتج هذا العمل شفرات دوار منذ عام 2002 ، وبالتالي كان جزءًا مهمًا من إنتاج طاقة الرياح الألمانية. ومع ذلك ، ستركز Vestas في المستقبل على بناء توربينات الرياح لـ Hochsee ، والتي يُنظر إليها على أنها نقطة تحول مثيرة لطاقة الرياح في ألمانيا. شركات أخرى ، مثل Nordex ، تقلل أو تختتم أيضًا المواقع ، والتي تؤكد على القلق في هذه الصناعة ، مثل Kreiszeitung المبلغ عنها.

إذا قمت بحساب إفلاس الشركة المصنعة للزجاج الشمسي في Tschernitz ، والتي تكلف حوالي 240 وظيفة وتعتبر ضربة شديدة إلى Lusatia ، يصبح مدى الأزمة في صناعة الطاقة المتجددة واضحًا. على الرغم من التغيير المليار -دولدرن منذ عام 2000 ، يبقى السؤال ما إذا كان التمويل الحكومي يمكن أن يخلق وظائف مستقرة بالفعل.

انتقاد شروط الإطار

تستمر عملية الموافقة على توربينات الرياح بمعدل يصل إلى ست سنوات ، مما يقلل من جاذبية ألمانيا كموقع إنتاج. ومع ذلك ، فإن المدير الإداري للجمعية الفيدرالية لطاقة الرياح ، وولفرام أكسيلم ، لا يزال متفائلاً وآمال في الحصول على تصاريح مستقبلية وزيادة في توسيع توربينات الرياح في السنوات القادمة HREF = "https://www.kreiszeitung.de/politik/windkraft-beregende-bleitwelle-china-buerocrate-vestasz-snordex-insolvenz-plite-zr-92486066.html" class = "source_2" kreiszeitung .

دور ألمانيا الرائد في الاتحاد الأوروبي

على الرغم من كل الصعوبات ، تلعب ألمانيا دورًا رائدًا في طاقة الرياح والطاقة الشمسية في الاتحاد الأوروبي. في نهاية عام 2022 ، غطت كل من طاقة الرياح والطاقة الشمسية ثلث السعة المثبتة في ألمانيا. وفقًا للبيانات من Bruegel ThinkTank ، التي تم نشرها في

ومع ذلك ، فإن المقارنة مع البلدان الأخرى توضح أن ألمانيا لا تزال في إنتاج البطاريات وراء بلدان مثل بولندا والسويد. في منطقة القابلية الكهربائية ، أيضًا ، في المركز السابع فقط في الاتحاد الأوروبي ، بحصة تبلغ 3.9 في المائة من السيارات الكهربائية في أسطول السيارة بأكمله. كما ينبغي مراعاة الانخفاض في التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية من 16 في المائة في 2023 إلى 12 في المائة في مارس 2024.