Chaos ferroviaire à Blankenfelde : nouveaux détournements à partir de septembre !

Chaos ferroviaire à Blankenfelde : nouveaux détournements à partir de septembre !

À Blankenfelde, dans le district de Teltow-Fläming, il se passe beaucoup de choses dans le domaine du transport ferroviaire. La nouvelle plate-forme combinée du S-Bahn et du train régional devrait être officiellement mise en service le 22 septembre. Des trains régionaux circulent actuellement sur le nouveau quai extérieur, mais des restrictions de circulation sont imposées en raison des travaux de construction en cours. La nouvelle plateforme n'est temporairement utilisable que dans une mesure limitée, ce qui pourrait susciter le mécontentement des navetteurs. Mais il y a aussi des nouvelles positives : les piétons et les cyclistes peuvent désormais passer sous les voies, ce qui raccourcit considérablement leur trajet et élimine le détour par le parking, rapporte maz-online.de.

Un nouveau statut de construction a été atteint à la gare dès le 29 mars 2025. Les premiers passagers ont pu utiliser la plate-forme 4 nouvellement équipée, qui fait également partie du projet d'infrastructure à grande échelle de la voie ferrée de Dresde. Une étape importante qui non seulement augmente le confort, mais réduit également sensiblement le temps de trajet entre Berlin et Dresde. Lorsque le projet sera achevé en 2029, le temps de trajet ne devrait être que d'environ 80 minutes. Une nouvelle voie extérieure pour le trafic régional s'arrêtera désormais sur la nouvelle plate-forme extérieure, mais la plate-forme insulaire, ouverte avant 2023, restera temporairement hors service pour permettre de nouveaux travaux de construction, tels que berlin-dresden.de signalé.

Changements dans les transports régionaux

Compte tenu des travaux de construction à venir, de nouvelles fermetures et déviations du trafic régional sont attendues jusqu'au changement d'horaire en décembre. Six lignes de train dans le sud de Berlin ne fonctionneront dans un premier temps que de manière limitée. Le RE8 Süd en particulier est dévié entre Berlin-Lichtenberg et Blankenfelde et ne s'arrête pas dans les gares populaires telles que la gare centrale de Berlin et la Potsdamer Platz. Cela signifie que les passagers se dirigeant vers le centre-ville auraient intérêt à utiliser le S2 pour atteindre leur destination. Le RB24, en revanche, ne circulera que la nuit entre minuit et 4 heures du matin, et des bus de remplacement seront également utilisés entre Waßmannsdorf et Zossen - mais sans arrêt à Dahlewitz, explique la Deutsche Bahn sur son site Internet. site web.

Enfin, les opérations seront encore réduites du 24 octobre au 13 décembre, car aucun train régional ou longue distance ne s'arrêtera aux gares de Berlin Südkreuz et Berlin Potsdamer Platz pendant cette période. Toute personne qui dépend du train pendant cette période doit être bien informée et, si nécessaire, envisager d'autres options de voyage afin d'éviter les désagréments des périodes de construction.

L'évolution actuelle du trafic ferroviaire autour de Blankenfelde montre que, malgré les inconvénients, les améliorations prévues augmenteront à long terme la qualité des déplacements. Les navetteurs doivent prêter une attention particulière aux changements d’horaires dans les mois à venir.