GDR-i autod vallutavad klassikaliste autode turu: klassika parimad hinnad!

GDR-i autod vallutavad klassikaliste autode turu: klassika parimad hinnad!

Mis on GDR-i autode praeguse väärtuse tõusu saladus? Pärast müüri langemist voolasid paljud sõidukid, nagu Trabant ja Wartburg, üle piiri, enamasti eesmärgiga vanadest kahetaktilistest mootoritest kiiresti eemalduda. Kuid 35 aastat pärast taasühendamist on need sõidukid taas väga populaarsed. The Põhja kuller kollektsionääride teated, kes on nõus esialgses seisukorras Trabant 601 eest maksma kuni 7000 eurot. Seda on enam kui kaks korda rohkem kui paar aastat tagasi.

Nähtus pole juhus, sest ka Wartburgi mudelid on viimastel aastatel oma väärtust tõusnud. Tippseisukorras limusiin Wartburg 353 maksab täna ligi 10 000 eurot, Wartburg 311 limusiini eest saab aga kuni 16 600 eurot. Wartburg 311 Coupé on eriti haruldane ja väidetavalt võib see maksta kuni 35 000 eurot. Kollektsionääride jaoks on EMW 327 kabrioletid, mida toodeti väga väikeses koguses, väärt üle 100 000 euro. Eksperdid nõustuvad: nõudlus ja väärtus nende endiste igapäevaautode järele kasvab pidevalt.

Miks populaarsus?

Mis teeb need sõidukid nii ihaldusväärseks? On selge, et seisund ja dokumenteeritud ajalugu mängivad otsustavat rolli. Nende suurele nõudlusele aitab kaasa ka kultusstaatus, mille GDR-i autod on saavutanud. Frangimaal rõhutab, et enamik DDR-i autosid kaubeldakse Ida-Saksamaal, kus on ka elav vanaautode maastik. See ilmneb ka erinevatel vanaautode kohtumistel, mis on spetsiaalselt pühendatud GDR sõidukitele, nagu Zwickau Trabant and Eastern Vehicle Meeting või rahvusvaheline idabloki sõidukite kohtumine Pütnitzis.

Või kuidas on lood omanike vanuselise struktuuriga? Trend on põnev: 2022. aastal registreeriti veel umbes 8900 Wartburgi sõidukit. Paljud omanikud on üle 60 aasta vanad, samas kui teedel võib endiselt näha üle 40 800 Trabanti sõiduki. Üle poole omanikest on alla 60-aastased ja neist üle 2800 alla 30-aastased, mis näitab, et huvi nende klassikute vastu on jõudmas ka noorema põlvkonnani.

Turuarendus ja turuanalüüs

Kuidas on aga lood turu üldiste arengutega? Saksa klassikaliste autode indeks (DOX) jõudis 2025. aasta 1. jaanuari seisuga punktini 2985, mis on 1,85% tõus võrreldes eelmise aastaga. OCC teatatud. Isegi kui see tõus jääb alla inflatsioonimäära, näitab turg siiski teatud stabiilsust. DOX-i arvutab Autotööstuse Liit alates 1999. aastast ja see peegeldab klassikaliste autode turgu.

Kuidas esitus töötab? Aastatel 2019–2024 kasvas indeks 21,7%, mis on ligikaudu võrdne inflatsioonimääraga. Eriti rõõmustab entusiaste sõidukite esikümne tõus, mis kasvas keskmiselt 18,5%. Samas tuleb tähele panna, et klassikalisi autosid tuleks soetada rohkem sõidurõõmu pärast ja vähem investeeringuna. Võib-olla on see nende GDR-i autoaarete taaselustamise tõeline maagia.