VDR automobiliai užkariauja klasikinių automobilių rinką: geriausios klasikos kainos!

VDR automobiliai užkariauja klasikinių automobilių rinką: geriausios klasikos kainos!

Kokia dabartinio VDR automobilių vertės padidėjimo paslaptis? Griuvus sienai daugelis transporto priemonių, tokių kaip „Trabant“ ir „Wartburg“, plaukė per sieną, daugiausia siekdamos greitai pasitraukti nuo senų dvitakčių variklių. Tačiau praėjus 35 metams po susijungimo, šios transporto priemonės vėl labai populiarios. The Šiaurės kurjeris kolekcininkų, pasirengusių sumokėti iki 7000 eurų už pradinės būklės „Trabant 601“, pranešimus. Tai daugiau nei dvigubai daugiau nei buvo prieš kelerius metus.

Šis reiškinys nėra atsitiktinumas, nes Wartburg modeliai pastaraisiais metais taip pat išaugo. Aukščiausios būklės limuzinas Wartburg 353 šiandien kainuoja beveik 10 000 eurų, o Wartburg 311 limuzinas gali kainuoti iki 16 600 eurų. Wartburg 311 Coupé yra ypač retas ir, kaip pranešama, gali kainuoti iki 35 000 eurų. Kolekcininkams kabrioletai EMW 327, kurių buvo pagaminta labai nedaug, kainuoja per 100 000 eurų. Ekspertai sutaria: šių buvusių kasdienių automobilių paklausa ir vertė nuolat auga.

Kodėl toks populiarumas?

Kuo šios transporto priemonės tokios geidžiamos? Akivaizdu, kad sąlyga ir dokumentuota istorija vaidina lemiamą vaidmenį. Prie didelės jų paklausos prisideda ir kultinis VDR automobilių statusas. Frankonijoje pabrėžia, kad dauguma VDR automobilių prekiaujama Rytų Vokietijoje, kur taip pat yra gyva klasikinių automobilių scena. Tai taip pat akivaizdu įvairiuose senovinių automobilių susitikimuose, skirtuose būtent VDR transporto priemonėms, pavyzdžiui, Zwickau Trabant ir Rytų transporto priemonių susitikime arba tarptautiniame Rytų bloko transporto priemonių susitikime Pütnitz.

Arba kaip su savininkų amžiaus struktūra? Tendencija jaudinanti: 2022 m. vis dar buvo užregistruota apie 8 900 „Wartburg“ automobilių. Daugelis savininkų yra vyresni nei 60 metų, o keliuose vis dar galima pamatyti daugiau nei 40 800 „Trabant“ automobilių. Daugiau nei pusė savininkų yra jaunesni nei 60 metų, o daugiau nei 2800 iš jų – iki 30 metų, o tai rodo, kad susidomėjimas šia klasika pasiekia ir jaunesnę kartą.

Rinkos plėtra ir rinkos analizė

Bet kaip dėl bendros rinkos raidos? Vokietijos klasikinių automobilių indeksas (DOX) 2025 m. sausio 1 d. pasiekė 2 985 balus, o tai atitinka 1,85% padidėjimą, palyginti su praėjusiais metais. OCC pranešė. Net jei šis padidėjimas yra mažesnis už infliacijos lygį, rinka vis tiek rodo tam tikrą stabilumą. Automobilių pramonės asociacija skaičiuoja DOX nuo 1999 m. ir atspindi klasikinių automobilių rinką.

Kaip veikia performansas? 2019–2024 metais indeksas augo 21,7 proc., o tai yra maždaug tiek pat, kiek ir infliacijos lygis. Ypač entuziastus džiugina išaugęs 10 geriausių transporto priemonių skaičius, kuris vidutiniškai išaugo 18,5 proc. Tačiau reikia pastebėti, kad klasikinius automobilius reikėtų pirkti daugiau dėl vairavimo džiaugsmo, o mažiau – kaip investiciją. Galbūt tai yra tikroji šių VDR automobilių lobių atgimimo magija.