结论：出租车费用取代了新兴市场养老金——对那些受影响的人来说是一个警告信号！

结论：出租车费用取代了新兴市场养老金——对那些受影响的人来说是一个警告信号！

残疾养老金（EM养老金）的话题再次引起激烈争论，尤其是与所谓的旅行能力相关的话题。联邦社会法院 (BSG) 于 2011 年 12 月 12 日做出的一项重大裁决对申请人产生了深远的影响。它主要影响那些理论上可以流动但仍然无法上班或使用公共交通工具的人。大声 Rentenbescheid24.de 在这种情况下，全额支付面试和上班路费的出租车费用可能足以推翻少数族裔养老金的权利。

该决定的核心结论是：由于步行能力有时受到严重限制，许多申请人面临着失去少数族裔养老金权利的巨大风险。特别是，建议受影响的人尽早寻求法律建议，以确保其索赔。该决定基于“康复先于养老金”的原则，即康复和行动辅助设施优先于养老金权利的授予。

从必需品到美德：行动能力和行动辅助工具

明斯特的另一起案件于 2022 年 5 月 25 日在社会法院做出裁决，该案件表明完全残疾的定义不仅仅基于行走能力。在这里，一名46岁的双腿遭受剧烈疼痛的人正在为自己的欧洲冠军养老金而奋斗。尽管最好的报告证明他每天至少可以进行六个小时的轻度体力劳动，但法院发现他的行走障碍严重限制了他进入就业市场。大声 dgbrechtschutz.de 由于完全丧失工作能力，他最终获得​​了养老金。

这些案例清楚地表明，适航性问题是有争议的，并且通常取决于每个案例的具体情况。虽然一些法院仅考虑步行能力并考虑可用的辅助设施和交通选择，但其他判决表明，严重的步行困难可能会永久阻碍进入劳动力市场。

法律框架

评估适航性的法律框架很复杂。纽伦堡社会法院发现，尽管步行能力可能受到限制，但明确的步行能力对于获得少数族裔养老金的权利至关重要。参保人必须满足多项要求才能享受养老金福利，例如能够在一定时间内每天行走超过500米的距离。从判断中可以看出，这些要求有时必须与自己的健康状况进行权衡。此信息来自评论 词典网 。

总的来说，可以说，那些无法旅行的申请人最好尽早获得法律支持，以便获得少数族裔养老金的权利。目前的判例法表明，条件必须始终适应个人情况，而旅行能力是申请过程的重要组成部分。