Stále více SUV: Vyšší kapoty ohrožují děti v silničním provozu!
Stále více SUV: Vyšší kapoty ohrožují děti v silničním provozu!
Deutschland - Současná studie Evropské asociace dopravy a životního prostředí (T&E) ukazuje znepokojivé trendy v automobilovém průmyslu. Stále více nových registrací v Evropě má výrazně vyšší kapoty, což zejména ovlivňuje pohled na menší lidi, zejména na děti. Od roku 2010 se průměrná výška kapoty ve Velké Británii a EU ročně zvýšila o 0,5 cm. V roce 2024 se předpokládá, že tato hodnota bude 83,4 cm.
Je obzvláště alarmující, že téměř 50% nových registrací má kapotu, která je vysoká přes 85 cm, zatímco 1,5% dokonce přesahuje 1 metr. Trend směrem k větším vozidlům, zejména SUV, je pro tento vývoj nezbytným faktorem. V roce 2022 bylo více než 40% nových registrací v Německu zaregistrováno jako vozidla SUV a off -road, což v tomto segmentu podtrhuje rozmach.
Zvýšené riziko pro chodce a cyklisty
Vyšší kapota není jen vizuálním problémem, ale také zvýšeným rizikem zranění. Společnost T&E zdůrazňuje, že vozidla s vyššími kapotami zvyšují pravděpodobnost vážných zranění pro chodce a cyklisty v případě nehod. Zvýšení výšky kapuce z 80 cm vede k riziku více než 25% u fatálních nehod.
Šetření však také ukázalo, že ve statistice nehody SUV neexistují žádné významné abnormality. V roce 2023 byly SUV zapojeny do téměř 10% nehod s zraněním. Odborníci však varují, že riziko zranění závisí nejen na výšce kapoty, ale také na faktorech, jako je situace nehody, rychlost a výstavba vozidla.
Statistiky o bezpečnosti provozu v EU
Při pohledu na statistiku obecné bezpečnosti provozu v EU je zřejmé, že tisíce lidí při dopravních nehodách ztratí svůj život nebo jsou každý rok vážně zraněni. Mezi lety 2010 a 2020 počet tuků v Evropě klesl o 36 procent, což je způsobeno různými opatřeními pro podporu zabezpečení.
V roce 2019 došlo k 22 800 úmrtí na dopravě, zatímco v následujícím roce se čísla snížila o 4 000. Předběžná čísla naznačují, že v 18 členských státech EU je počet úmrtí na rekordní nízké úrovni. Zvláštní pozornost je věnována věkové skupině 18 až 24letých, která navzdory pouze 8 % podílu populace tvořila 12 procent úmrtí dopravy. Čísla v této věkové skupině však od roku 2010 klesla o 43 procent.
Aby se dále zvýšila bezpečnost na ulicích, T&E vyžaduje zákonnou horní hranici 85 cm pro výšku kapoty, počínaje rokem 2035, v závislosti na dalších zkouškách. Tato opatření by mohla pomoci snížit riziko vážných zranění a fatálních nehod, zejména pro ohrožené skupiny.
Další informace o spojení mezi výškami vozidla a riziky zranění si přečtěte zprávy ksta.de a Spiegel.de . Chcete-li získat komplexní přehled statistik dopravních nehod v EU, navštivte DetailsOrt Deutschland Quellen