Flere og flere SUV'er: Højere motorhjelm bringer børn i vejtrafik!
Flere og flere SUV'er: Højere motorhjelm bringer børn i vejtrafik!
Deutschland - En aktuel undersøgelse fra European Association of Transport and Environment (T&E) viser bekymrende tendenser i bilindustrien. Flere og flere nye registreringer i Europa har betydeligt højere motorhjelm, som især påvirker synet på mindre mennesker, især børn. Siden 2010 er den gennemsnitlige højde på motorhjelmen i Storbritannien og EU steget med 0,5 cm årligt. I 2024 antages det, at denne værdi vil være 83,4 cm.
Det er især alarmerende, at næsten 50% af de nye registreringer har motorhjelm, der er over 85 cm høje, mens 1,5% endda overstiger 1 meter. Tendensen mod større køretøjer, især SUV'er, er en væsentlig faktor for denne udvikling. I 2022 blev over 40% af de nye registreringer i Tyskland registreret som SUV'er og off -Road -køretøjer, hvilket understreger en boom i dette segment.
øget risiko for fodgængere og cyklister
Den højere motorhjelm er ikke kun et visuelt problem, men også en øget risiko for skade. T&E påpeger, at køretøjer med højere motorhjelm øger sandsynligheden for alvorlige kvæstelser for fodgængere og cyklister i tilfælde af ulykker. En stigning i hættehøjden fra 80 cm fører til en risiko på over 25% for dødsulykker.
Undersøgelsen har imidlertid også vist, at der ikke er nogen signifikante abnormiteter i ulykkesstatistikken for SUV'er. I 2023 var SUV'er involveret i næsten 10% af ulykker med personskade. Ikke desto mindre advarer eksperter om, at risikoen for skade ikke kun afhænger af motorhøjden, men også af faktorer som ulykkessituationen, hastighed og køretøjskonstruktion.
Statistik om trafiksikkerhed i EU
Når man ser på den generelle trafiksikkerhedsstatistik i EU, bliver det klart, at tusinder af mennesker i trafikulykker mister deres liv eller bliver alvorligt såret hvert år. Mellem 2010 og 2020 faldt antallet af vejtrafikfedt i Europa med 36 procent, hvilket skyldes forskellige sikkerhedsforanstaltninger.
I 2019 var der 22.800 trafikdødsfald, mens tallene faldt med 4.000 året efter. Foreløbige tal indikerer, at antallet af dødsfald i 18 EU -medlemsstater er på rekordlavt. Der lægges særlig vægt på aldersgruppen 18- til 24-årige, som på trods af kun 8 procent andel af befolkningen udgjorde 12 procent af trafikdødsfald. Ikke desto mindre er antallet i denne aldersgruppe faldet med 43 procent siden 2010.
For yderligere at øge sikkerheden på gaderne opfordrer T&E til en lovpligtig øvre grænse på 85 cm for motorhøjden, startende fra 2035, afhængigt af yderligere undersøgelser. Disse foranstaltninger kan hjælpe med at reducere risikoen for alvorlige kvæstelser og dødsulykker, især for truede grupper.
For mere information om forbindelsen mellem køretøjshøjder og skadesrisici, skal du læse rapporterne om ksta.de og spiegel.de . For at få et omfattende overblik over statistik for trafikulykker i EU, kan du besøge DetailsOrt Deutschland Quellen