Üha rohkem maastureid: kõrgemad kapotid ohustavad lapsi maanteeliikluses!
Üha rohkem maastureid: kõrgemad kapotid ohustavad lapsi maanteeliikluses!
Deutschland - Euroopa Transpordi- ja keskkonnaühenduse (T&E) praegune uuring näitab autotööstuse murettekitavaid suundumusi. Üha rohkem uusi registreerimisi Euroopas on oluliselt kõrgemad kapotid, mis mõjutavad eriti väiksemate inimeste, eriti laste seisukohta. Alates 2010. aastast on kapoti keskmine kõrgus Suurbritannias ja ELis kasvanud 0,5 cm võrra aastas. Aastal 2024 eeldatakse, et see väärtus on 83,4 cm.
Eriti murettekitav on see, et peaaegu 50% uutest registreerimistest on kapoti, mis on üle 85 cm, samas kui 1,5% ületab isegi 1 meetri. Selle arengu oluliseks teguriks on suundumus suuremate sõidukite, eriti maasturite suhtes. Aastal 2022 registreeriti üle 40% uutest registreerimistest Saksamaal maasturitena ja maanteesõidukitena, mis rõhutavad selle segmendi buumi.
suurenenud riski jalakäijate ja jalgratturite suhtes
Kõrgem kapott pole mitte ainult visuaalne probleem, vaid ka suurenenud vigastuste oht. T&E juhib tähelepanu sellele, et kõrgema kapotiga sõidukid suurendavad õnnetuste korral raskete vigastuste tõenäosust. Kapoti kõrguse suurenemine 80 cm -lt põhjustab surmaga lõppenud õnnetuste korral üle 25%.
Siiski on uurimine näidanud, et maasturite õnnetuste statistikas puuduvad olulised kõrvalekalded. Aastal 2023 osalesid maasturid peaaegu 10% isikukahjustustega õnnetustest. Sellegipoolest hoiatavad eksperdid, et vigastuste oht ei sõltu mitte ainult kapoti kõrgusest, vaid ka sellistest teguritest nagu õnnetusolukord, kiirus ja sõidukite ehitamine.
statistika liiklusohutuse kohta EL
Kui vaadata ELis üldist liiklusohutuse statistikat, saab selgeks, et tuhanded liiklusõnnetustega inimesed kaotavad elu või on igal aastal raskelt vigastatud. Aastatel 2010–2020 langes maanteeliikluse rasvade arv Euroopas 36 protsenti, mis on tingitud mitmesugustest turvalisuse edendavatest meetmetest.
2019. aastal oli liikluse surmajuhtum 22 800, samas kui arvud langesid järgmisel aastal 4000 võrra. Esialgsed andmed näitavad, et 18 ELi liikmesriigis on surmajuhtumite arv rekordiliselt madalal. Erilist tähelepanu pööratakse 18–24-aastaste vanuserühmadele, mis vaatamata ainult 8 protsendile elanikkonnast moodustasid 12 protsenti liiklussurmadest. Sellegipoolest on selle vanuserühma numbrid langenud alates 2010. aastast 43 protsenti.
Tänavatel turvalisuse veelgi suurendamiseks nõuab T&E kapoti kõrguse seadusega ettenähtud ülemist piirmäära, alates 2035. aastast, sõltuvalt edasistest uuringutest. Need meetmed võivad aidata vähendada raskete vigastuste ja surmaga lõppevate õnnetuste riski, eriti ohustatud rühmade puhul.
Lisateavet sõidukite kõrguste ja vigastusriskide vahelise seose kohta lugege aruandeid spiegel.de . Liiklusõnnetuste statistika põhjaliku ülevaate saamiseks ELis külastage DetailsOrt Deutschland Quellen