De plus en plus de VUS: les bonnets plus élevés mettent en danger les enfants dans la circulation routière!
De plus en plus de VUS: les bonnets plus élevés mettent en danger les enfants dans la circulation routière!
Deutschland - Une étude actuelle de l'Association européenne des transports et de l'environnement (T&E) montre les tendances inquiétantes dans l'industrie automobile. De plus en plus de nouvelles inscriptions en Europe ont des bonnets beaucoup plus élevés, ce qui affecte en particulier la vision des plus petites personnes, en particulier les enfants. Depuis 2010, la hauteur moyenne du capot en Grande-Bretagne et l'UE a augmenté de 0,5 cm par an. En 2024, il est supposé que cette valeur sera de 83,4 cm.
Il est particulièrement alarmant que près de 50% des nouvelles inscriptions aient un capot de plus de 85 cm de haut, tandis que 1,5% dépasse même 1 mètre. La tendance vers les véhicules plus gros, en particulier les VUS, est un facteur essentiel pour ce développement. En 2022, plus de 40% des nouvelles inscriptions en Allemagne ont été enregistrées comme VUS et véhicules hors route, ce qui souligne un boom dans ce segment.
Risque accru des piétons et des cyclistes
Le capot plus élevé n'est pas seulement un problème visuel, mais aussi un risque accru de blessure. T&E souligne que les véhicules avec des bonnets plus élevés augmentent la probabilité de blessures graves pour les piétons et les cyclistes en cas d'accidents. Une augmentation de la hauteur du capot de 80 cm entraîne un risque de plus de 25% pour les accidents mortels.
Cependant, l'enquête a également montré qu'il n'y a pas d'anomalies significatives dans les statistiques d'accident des VUS. En 2023, les VUS ont été impliqués dans près de 10% des accidents blessés. Néanmoins, les experts préviennent que le risque de blessure dépend non seulement de la hauteur du capot, mais également de facteurs tels que la situation de l'accident, la vitesse et la construction de véhicules.
Statistiques sur la sécurité de la circulation dans l'UE
Lorsque l'on examine les statistiques générales de la sécurité routière de l'UE, il devient clair que des milliers de personnes dans des accidents de la circulation perdent la vie ou sont gravement blessées chaque année. Entre 2010 et 2020, le nombre de graisses routières en Europe a chuté de 36%, ce qui est dû à diverses mesures de promotion de la sécurité.
En 2019, il y a eu 22 800 décès de trafic, tandis que les chiffres ont diminué de 4 000 l'année suivante. Les chiffres préliminaires indiquent que, dans 18, le membre de l'UE déclare le nombre de décès est à un niveau record. Une attention particulière est accordée au groupe d'âge de 18 à 24 ans, qui, malgré seulement 8% de proportion de la population, représentait 12% des décès du trafic. Néanmoins, les chiffres de ce groupe d'âge ont chuté de 43% depuis 2010.
Afin d'augmenter davantage la sécurité dans les rues, T&E prévoit une limite supérieure légale de 85 cm pour la hauteur du capot, à partir de 2035, selon d'autres examens. Ces mesures pourraient aider à réduire le risque de blessures graves et d'accidents mortels, en particulier pour les groupes en voie de disparition.
Pour plus d'informations sur la connexion entre les hauteurs du véhicule et les risques de blessures, lisez les rapports de spiegel.de . Pour obtenir un aperçu complet des statistiques des accidents de la circulation dans l'UE, visitez DetailsOrt Deutschland Quellen