Egyre több SUV: Magasabb motorháztetők veszélyeztetett gyermekei a közúti forgalomban!
Egyre több SUV: Magasabb motorháztetők veszélyeztetett gyermekei a közúti forgalomban!
Deutschland - Az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) jelenlegi tanulmánya aggasztó tendenciákat mutat az autóiparban. Egyre több új regisztráció Európában szignifikánsan magasabb motorháztetővel rendelkezik, ami különösen befolyásolja a kisebb emberek, különösen a gyermekek nézetét. 2010 óta a motorháztető átlagos magassága Nagy -Britanniában és az EU -ban évente 0,5 cm -rel nőtt. 2024 -ben feltételezzük, hogy ez az érték 83,4 cm lesz.
Különösen aggasztó, hogy az új regisztrációk csaknem 50% -ának van olyan motorháztetője, amely meghaladja a 85 cm -t, míg 1,5% -a meghaladja az 1 métert. A nagyobb járművek, különösen a SUV -k felé mutató tendencia alapvető tényező ennek a fejlesztésnek. 2022 -ben a németországi új regisztráció több mint 40% -át SUV -ként és az utóbbi járművekként regisztrálták, amelyek hangsúlyozzák a szegmens fellendülését.
A gyalogosok és a kerékpárosok megnövekedett kockázata
A magasabb motorháztető nemcsak vizuális probléma, hanem megnövekedett sérülés kockázata is. A T&E rámutat arra, hogy a magasabb motorháztetővel rendelkező járművek növelik a gyalogosok és a kerékpárosok súlyos sérüléseinek valószínűségét balesetek esetén. A motorháztető magasságának 80 cm -es növekedése a végzetes balesetek esetében több mint 25% -os kockázatot eredményez.
A vizsgálat azonban azt is kimutatta, hogy a SUV -k baleseti statisztikáiban nincs szignifikáns rendellenesség. 2023 -ban a SUV -k részt vettek személyi sérüléssel járó balesetek csaknem 10% -ában. Ennek ellenére a szakértők figyelmeztetik, hogy a sérülés kockázata nemcsak a motorháztető magasságától függ, hanem olyan tényezőktől is, mint a baleset helyzete, a sebesség és a jármű építése.
statisztikák a forgalom biztonságáról az EU
-benAz EU általános forgalmi biztonsági statisztikáinak megvizsgálásakor világossá válik, hogy a közlekedési balesetek ezrei elveszítik életét, vagy évente súlyosan megsérülnek. 2010 és 2020 között az európai közúti forgalmi zsírok száma 36 százalékkal esett vissza, ami a különféle biztonsági promóciós intézkedések miatt.
2019 -ben 22 800 forgalmi halálesetek voltak, míg a számok a következő évben 4000 -rel csökkentek. Az előzetes adatok azt mutatják, hogy a 18 EU tagállamában a halálesetek száma rekord alacsony. Különös figyelmet kell fordítani a 18–24 éves korosztályú korosztályra, amely a népesség mindössze 8 % -os aránya ellenére a forgalmi halálesetek 12 % -át tette ki. Ennek ellenére ebben a korcsoportban a számok 43 százalékkal csökkentek 2010 óta.
Az utcák biztonságának további növelése érdekében a T&E a motorháztető magasságához, a további vizsgálatoktól függően, a motorháztető magasságának törvényi felső határát kéri, a motorháztető magasságához. Ezek az intézkedések hozzájárulhatnak a súlyos sérülések és halálos balesetek kockázatának csökkentéséhez, különösen a veszélyeztetett csoportok esetében.
További információ a járműmagasság és a sérülési kockázatok közötti kapcsolatról, olvassa el a ksta.de és és és és és "https://www.spiegel.de/auto/suv-pick-picks-jeheher-die-autront-desto-gefaehrer-a-d53bea49-8328-b0d7-7a1dfa6cc69"> spieegel.de . Az EU-ban a közlekedési balesetek statisztikáinak átfogó áttekintése érdekében látogasson el a DetailsOrt Deutschland Quellen