Meer en meer SUV's: hogere motorkappen brengen kinderen in gevaar in wegverkeer!
Meer en meer SUV's: hogere motorkappen brengen kinderen in gevaar in wegverkeer!
Deutschland - Een huidige studie van de European Association of Transport and Environment (T&E) toont zorgwekkende trends in de auto -industrie. Meer en meer nieuwe registraties in Europa hebben aanzienlijk hogere bonnetten, wat in het bijzonder de mening van kleinere mensen, vooral kinderen, beïnvloedt. Sinds 2010 is de gemiddelde hoogte van de motorkap in Groot -Brittannië en de EU jaarlijks met 0,5 cm toegenomen. In 2024 wordt aangenomen dat deze waarde 83,4 cm zal zijn.
Het is met name alarmerend dat bijna 50% van de nieuwe registraties een motorkap hebben die meer dan 85 cm hoog zijn, terwijl 1,5% zelfs meer dan 1 meter overschrijdt. De trend naar grotere voertuigen, vooral SUV's, is een essentiële factor voor deze ontwikkeling. In 2022 werd meer dan 40% van de nieuwe registraties in Duitsland geregistreerd als SUV's en off -road voertuigen, die een boom in dit segment onderstrepen.
Verhoogd risico op voetgangers en fietsers
De hogere motorkap is niet alleen een visueel probleem, maar ook een verhoogd risico op letsel. T&E wijst erop dat voertuigen met hogere motorkappen de kans op ernstig letsel voor voetgangers en fietsers vergroten in het geval van ongevallen. Een toename van de motorkap van 80 cm leidt tot een risico van meer dan 25% voor dodelijke ongevallen.
Het onderzoek heeft echter ook aangetoond dat er geen significante afwijkingen zijn in de ongevallenstatistieken van SUV's. In 2023 waren SUV's betrokken bij bijna 10% van de ongevallen met persoonlijk letsel. Niettemin waarschuwen experts dat het risico op letsel niet alleen afhangt van de hoogte van de motorkap, maar ook van factoren zoals de ongevalsituatie, snelheid en voertuigconstructie.
Statistieken over verkeersveiligheid in de EU
Als we kijken naar de algemene verkeersveiligheidsstatistieken in de EU, wordt het duidelijk dat duizenden mensen in verkeersongevallen hun leven verliezen of elk jaar ernstig gewond raken. Tussen 2010 en 2020 daalde het aantal verkeersvetten in Europa met 36 procent, hetgeen te wijten is aan verschillende beveiligingsmaatregelen.
In 2019 waren er 22.800 verkeersdoden, terwijl de cijfers het volgende jaar met 4.000 daalden. Voorlopige cijfers geven aan dat in 18 EU -lidstaten het aantal dodelijke slachtoffers op een record laag is. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de leeftijdsgroep van 18- tot 24-jarigen, die, ondanks slechts 8 procent deel van de bevolking, 12 procent van de verkeersdoden uitmaakte. Desalniettemin zijn de cijfers in deze leeftijdsgroep sinds 2010 met 43 procent gedaald.
Om de beveiliging op straat verder te vergroten, roept T&E op tot een wettelijke bovengrens van 85 cm voor de hoogte van de motorkap, vanaf 2035, afhankelijk van verdere onderzoeken. Deze maatregelen kunnen helpen het risico op ernstig letsel en dodelijke ongevallen te verminderen, vooral voor bedreigde groepen.
Lees voor meer informatie over het verband tussen voertuighoogten en letselrisico's de rapporten van ksta. "https://www.spiegel.de/auto/suv-pick-on-he-hoeher-die-autront-desto-gefaehrer-a-d53Bea49-8328-8328-b0d7-7a1dfa6ccc69"> spiegel.de . Ga naar DetailsOrt Deutschland Quellen
Kommentare (0)