Flere og flere SUV -er: Høyere panseret er i fare for barn i veitrafikk!

Flere og flere SUV -er: Høyere panseret er i fare for barn i veitrafikk!

Deutschland - En nåværende studie av European Association of Transport and Environment (T&E) viser bekymringsfulle trender i bilindustrien. Flere og flere nye registreringer i Europa har betydelig høyere panser, noe som spesielt påvirker synet på mindre mennesker, spesielt barn. Siden 2010 har gjennomsnittlig høyde på panseret i Storbritannia og EU økt med 0,5 cm årlig. I 2024 antas det at denne verdien vil være 83,4 cm.

Det er spesielt alarmerende at nesten 50% av de nye registreringene har panseret som er over 85 cm høye, mens 1,5% til og med overstiger 1 meter. Trenden mot større kjøretøy, spesielt SUV -er, er en essensiell faktor for denne utviklingen. I 2022 ble over 40% av nye registreringer i Tyskland registrert som SUV -er og off -road -kjøretøyer, som understreker en boom i dette segmentet.

økt risiko for fotgjengere og syklister

Det høyere panseret er ikke bare et visuelt problem, men også økt risiko for skade. T&E påpeker at kjøretøy med høyere panser øker sannsynligheten for alvorlige skader for fotgjengere og syklister i tilfelle ulykker. En økning i hettehøyden fra 80 cm fører til en risiko på over 25% for dødsulykker.

Imidlertid har etterforskningen også vist at det ikke er noen signifikante avvik i ulykkesstatistikken til SUV -er. I 2023 var SUV -er involvert i nesten 10% av ulykkene med personskade. Likevel advarer eksperter om at risikoen for skade ikke bare avhenger av høyden på panseret, men også av faktorer som ulykkesituasjon, hastighet og kjøretøykonstruksjon.

Statistikk om trafikksikkerhet i EU

Når du ser på den generelle trafikksikkerhetsstatistikken i EU, blir det klart at tusenvis av mennesker i trafikkulykker mister livet eller blir alvorlig skadet hvert år. Mellom 2010 og 2020 falt antallet veitrafikkfett i Europa med 36 prosent, noe som skyldes forskjellige sikkerhetsfremmende tiltak.

I 2019 var det 22 800 trafikk omkomne, mens tallene reduserte med 4000 året etter. Foreløpige tall indikerer at i 18 EUs medlemsstater er antall omkomne på rekordlave. Spesiell oppmerksomhet rettes til aldersgruppen 18- til 24-åringer, som, til tross for bare 8 prosent andel av befolkningen, utgjorde 12 prosent av trafikkets omkomne. Likevel har tallene i denne aldersgruppen falt med 43 prosent siden 2010.

For å øke sikkerheten ytterligere på gata, krever T&E en lovfestet øvre grense på 85 cm for høyden på panseret, fra 2035, avhengig av videre undersøkelser. Disse tiltakene kan bidra til å redusere risikoen for alvorlige skader og dødsulykker, spesielt for truede grupper.

For mer informasjon om sammenhengen mellom kjøretøyhøyder og skaderisikoer, kan du lese rapportene om spiegel.de .