Aéroport de Kassel: vols fantômes et millions de pertes - Et maintenant?

Aéroport de Kassel: vols fantômes et millions de pertes - Et maintenant?

Kassel, Deutschland - L'aéroport de Kassel (Kassel-Calden) se bat avec le vide bâillant en haute saison. Malgré l'investissement considérable de 280 millions d'euros, le nombre de passagers est décevant. Au cours de la saison du 28 juin au 15 août, seuls 35 vols sont proposés, tandis que l'aéroport de Düsseldorf a en moyenne 403 vols chaque jour et l'aéroport de Francfort a même enregistré 590 vols. La salle de départ de l'aéroport de Kassel a une capacité pouvant aller jusqu'à 700 000 passagers par an, mais en 2024, seulement 82 983 passagers ont été reçus. Cela montre le potentiel massif qui reste inutilisé parce que l'aéroport est géographiquement favorable aux voyageurs de North Hesse, Kassel, South-Lower Saxony, Eastern NRW et West-Thuringia. Un autre problème est le petit nombre de compagnies aériennes connues qui desservent l'aéroport, notamment Calden Sky Alpes, Albastar et MHS Aviation.

La situation de voyage spéciale de l'aéroport de Kassel peut également être vue dans les offres de voyage restreintes: avec seulement quatre destinations fixes - Palma de Majorque, Bozen, Sylt et Usedom - ainsi que des voyages spéciaux à Rome, Chypre et Barcelone en dehors des vacances d'été sont limités.

Défis financiers et soutien de l'État

L'aéroport de Kassel a écrit des chiffres rouges depuis son ouverture en 2013. À ce jour, la perte totale est d'environ 60 millions d'euros, l'année dernière, les pertes étaient de 5 millions d'euros. Cependant, le gouvernement de l'État de Hesse, en tant que plus grand actionnaire de l'aéroport, montre la volonté de soutenir. Le ministre des Finances, Alexander Lorz (CDU), souligne l'importance de l'aéroport en tant que projet d'infrastructure pour l'économie de la Hesse du Nord et prévoit de continuer à promouvoir l'aéroport dans la période électorale de 2024 à 2029.

L'accord de coalition du nouveau gouvernement de l'État prévoit également que le nombre de passagers augmente le nombre durable de passagers dans les années à venir. En 2023, 108 000 passagers ont déjà été comptés, ce qui approche la valeur pré-corona de 121 000 passagers en 2019. De plus, une amélioration du développement du trafic, y compris une éventuelle connexion de train à la station de glace à Kassel, est recherchée.

Critique et perspectives d'avenir

Malgré ces perspectives, il existe également des voix critiques qui exigent une rétrogradation de l'aéroport vers le site d'atterrissage de la circulation. Les actionnaires de l'aéroport - l'État de Hesse, la ville et le district de Kassel ainsi que la municipalité de Calden - doivent décider comment continuer à gérer les pertes financières.

Les statistiques du trafic ADV fournissent des informations sur les développements du trafic aérien et offrent des bases d'information pour l'industrie. Il reste à voir si les mesures prévues de l'accord de coalition et le soutien du gouvernement de l'État seront suffisantes pour aider l'aéroport de Kassel à nouveau et activer le potentiel touristique de la région. Jusque-là, l'aéroport reste un exemple des défis du trafic aérien moderne et du développement des infrastructures en Allemagne.