Aeroporto di Kassel: voli fantasma e milioni di perdite - cosa adesso?

Aeroporto di Kassel: voli fantasma e milioni di perdite - cosa adesso?

Kassel, Deutschland - L'aeroporto di Kassel (Kassel-Calden) combatte con sbadigliare il vuoto nell'alta stagione. Nonostante il considerevole investimento di 280 milioni di euro, il numero di passeggeri è deludente. Nella stagione dal 28 giugno al 15 agosto, vengono offerti solo 35 voli, mentre l'aeroporto di Düsseldorf ha una media di 403 voli ogni giorno e l'aeroporto di Francoforte ha persino registrato 590 voli. La sala di partenza dell'aeroporto di Kassel ha una capacità di un massimo di 700.000 passeggeri all'anno, ma nel 2024 furono ricevuti solo 82.983 passeggeri. Ciò dimostra il massiccio potenziale che rimane inutilizzato perché l'aeroporto è geograficamente favorevole per i viaggiatori di North Hesse, Kassel, South-Lower-Wower Saxony, Eastern NRW e West-Thuringia. Un altro problema è il piccolo numero di compagnie aeree conosciute che servono l'aeroporto, tra cui Calden Sky Alps, Albastar e MHS Aviation.

La situazione di viaggio speciale dell'aeroporto di Kassel può anche essere vista nelle offerte di viaggio limitate: con solo quattro destinazioni fisse - Palma de Maiorca, Bozen, Sylt e usateM - nonché viaggi speciali a Roma, Cipro e Barcellona al di fuori della vacanza estiva è limitato.

sfide finanziarie e supporto statale

L'aeroporto di Kassel ha scritto numeri rossi dalla sua apertura nel 2013. Ad oggi, la perdita totale è di circa 60 milioni di euro, solo l'anno scorso, le perdite sono state di 5 milioni di euro. Tuttavia, il governo dello stato dell'Assia, in quanto maggiore azionista dell'aeroporto, mostra la volontà di sostenere. Il ministro delle finanze Alexander Lorz (CDU) sottolinea l'importanza dell'aeroporto come progetto infrastrutturale per l'economia dell'Essia del Nord e prevede di continuare a promuovere l'aeroporto nel periodo elettorale dal 2024 al 2029.

L'accordo di coalizione del nuovo governo statale prevede anche il numero di passeggeri per aumentare il numero di passeggeri sostenibili nei prossimi anni. Nel 2023 erano già stati contati 108.000 passeggeri, che si avvicina al valore pre-corona di 121.000 passeggeri nel 2019. Inoltre, si cerca un miglioramento dello sviluppo del traffico, incluso un possibile collegamento in treno con la stazione ICE di Kassel.

Critica e prospettive future

Nonostante queste prospettive, ci sono anche voci critiche che richiedono un declassamento dell'aeroporto al sito di atterraggio del traffico. Gli azionisti dell'aeroporto - lo stato di Hesse, la città e il distretto di Kassel e il comune di Calden - devono decidere come continuare a gestire le perdite finanziarie.

Le statistiche sul traffico ADV forniscono informazioni sugli sviluppi nel traffico aereo e offrono basi di informazione per il settore. Resta da vedere se le misure previste dall'accordo di coalizione e il sostegno del governo statale saranno sufficienti per aiutare l'aeroporto di Kassel e attivare il potenziale turistico della regione. Fino ad allora, l'aeroporto rimane un esempio delle sfide nel traffico aereo moderno e nello sviluppo delle infrastrutture in Germania.