Kassel Airport: Spøkelsesfly og millioner av tap - Hva nå?

Kassel Airport: Spøkelsesfly og millioner av tap - Hva nå?

Kassel, Deutschland - Kassel flyplass (Kassel-Calden) kjemper med gjespende tomhet i høysesongen. Til tross for den betydelige investeringen på 280 millioner euro, er antall passasjerer skuffende. I sesongen fra 28. juni til 15. august tilbys bare 35 flyreiser, mens Düsseldorf flyplass i gjennomsnitt har 403 flyreiser hver dag og Frankfurt flyplass til og med registrerte 590 flyreiser. Kassel flyplassens avgangshall har kapasitet for opptil 700 000 passasjerer i året, men i 2024 ble bare 82 983 passasjerer mottatt. Dette viser det enorme potensialet som forblir ubrukt fordi flyplassen er geografisk gunstig for reisende fra Nord-Hesse, Kassel, South-Lower Saxony, Eastern NRW og West-Thuringia. Et annet problem er det lille antall kjente flyselskaper som betjener flyplassen, inkludert Calden Sky Alps, Albastar og MHS luftfart.

Den spesielle reisesituasjonen til Kassel flyplass kan også sees i de begrensede reisetilbudene: med bare fire faste destinasjoner - Palma de Mallorca, Bozen, Sylt og Usedom - samt spesielle turer til Roma, Kypros og Barcelona utenfor Sommerferien er begrenset.

økonomiske utfordringer og statlig støtte

Kassel -flyplassen har skrevet røde tall siden åpningen i 2013. Til dags dato er det totale tapet rundt 60 millioner euro, i fjor alene var tapene 5 millioner euro. Imidlertid viser den hessiske statsregjeringen, som den største aksjonæren på flyplassen, vilje til å støtte. Finansminister Alexander Lorz (CDU) understreker viktigheten av flyplassen som et infrastrukturprosjekt for den nordlige Hessian -økonomien og planlegger å fortsette å markedsføre flyplassen i valgperioden fra 2024 til 2029.

Koalisjonsavtalen fra den nye statsregjeringen sørger også for at passasjertallene øker bærekraftige passasjertall de kommende årene. I 2023 ble det allerede talt 108 000 passasjerer, noe som nærmer seg pre-Corona-verdien på 121 000 passasjerer i 2019. I tillegg søkes forbedret trafikkutvikling, inkludert en mulig togforbindelse til isstasjonen i Kassel.

Kritikk og fremtidsutsikter

Til tross for disse perspektivene, er det også kritiske stemmer som krever en nedgradering av flyplassen til trafikklandingsstedet. Aksjonærene på flyplassen - staten Hesse, byen og District of Kassel samt Calden kommune - må bestemme hvordan de skal fortsette å håndtere de økonomiske tapene.

ADV -trafikkstatistikken gir informasjon om utviklingen innen flytrafikk og tilbyr informasjonsbaser for industrien. Det gjenstår å se om de planlagte tiltakene fra koalisjonsavtalen og støtten fra statsregjeringen vil være tilstrekkelige for å hjelpe Kassel lufthavn med å nye og aktivere turistpotensialet i regionen. Inntil da er flyplassen fortsatt et eksempel på utfordringene i moderne flytrafikk og infrastrukturutvikling i Tyskland.