Затваряне на A24: строителните работи се отлагат поради рак на бетона!

Затваряне на A24: строителните работи се отлагат поради рак на бетона!

Магистрала A24 в посока Хамбург скоро ще се превърне в сцена на строителна дейност. Силно NDR Новият график за строителство ще започне на 2 октомври 2025 г. и се очаква да продължи шест седмици. През това време ще бъде напълно затворен пътят в десеткилометров участък преди държавната граница Шлезвиг-Холщайн и движението ще се насочва в отсрещното платно.

Причината за тези мащабни мерки е влошаването на състоянието на бетоновата настилка, което се дължи на така наречената алкално-силициева реакция (AKR). Тази химическа реакция между алкали в цимента и разтворим силициев диоксид в инертния материал води до сериозно увреждане на бетонните конструкции и е известна също като „рак на бетона“. Особено засегнати са пътните платна и напречните конструкции, които влизат в контакт с вода Уикипедия.

Проблем с големи последствия

Ефектите от тази строителна площадка са голямо предизвикателство за много пътуващи. Ситуациите с трафика се влошиха, особено между Мекленбург-Западна Померания и Хамбург, тъй като железопътната линия Берлин-Хамбург беше затворена от месеци и много от тях преминаха към автомобили. A24, който вече е важна връзка за пътуващите, натоварва допълнително пътния трафик. Ограничението на скоростта между Zarrentin и Gallin също прави преминаването по-трудно, което прави ситуацията още по-неудобна за пътуващите.

AKR не означава само проблем за A24; В Германия има широко оценена нужда от обновяване на 1,2 милиарда евро за летищни писти, засегнати от този отговор, като напр. TUM е да се чете. Това създава алкално-силикагел, който може да разруши бетона отвътре, причинявайки огромни дългосрочни щети на инфраструктурата.

Мерки за избягване на щети

За противодействие на AKR се препоръчва използването на цименти с ниско алкално съдържание и ограничаване на съдържанието на цимент. Освен това е изключително важно внимателно да изберете агрегатите, за да избегнете повреда. В миналото е имало различни строителни обекти, като например разрушаването на моста Salmon Weir в Любек, който беше повреден поради AKR само две години след завършването му.

За да се разбере по-добре образуването на пукнатини в бетонни конструкции, текущите изследователски проекти се задълбочават. Симулират се и се тестват различни условия на втвърдяване, за да се наблюдават ефектите от принудителните напрежения, причинени от температурни промени и влажност върху образуването на пукнатини. Тези научни изследвания биха могли да помогнат за по-добро прогнозиране и предотвратяване на подобни щети в бъдеще.

Следващите месеци ще бъдат предизвикателство за много пътуващи и участници в движението. Остава да се надяваме, че мерките на строителната площадка са необходимо зло, за да се гарантира безопасността и качеството на транспортната инфраструктура в дългосрочен план.