Κλείσιμο A24: Αναβάλλονται οι κατασκευαστικές εργασίες λόγω «καρκίνου από σκυρόδεμα»!

Κλείσιμο A24: Αναβάλλονται οι κατασκευαστικές εργασίες λόγω «καρκίνου από σκυρόδεμα»!

Ο αυτοκινητόδρομος Α24 προς την κατεύθυνση του Αμβούργου θα γίνει σύντομα το σκηνικό της εργοταξιακής δραστηριότητας. Μεγαλόφωνος NDR Το νέο χρονοδιάγραμμα κατασκευής θα ξεκινήσει στις 2 Οκτωβρίου 2025 και αναμένεται να διαρκέσει έξι εβδομάδες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο δρόμος θα είναι εντελώς κλειστός σε ένα τμήμα δέκα χιλιομέτρων πριν από τα κρατικά σύνορα Schleswig-Holstein και η κυκλοφορία θα διοχετεύεται στην αντίθετη λωρίδα.

Ο λόγος για αυτά τα εκτεταμένα μέτρα είναι η επιδείνωση της κατάστασης του οδοστρώματος από σκυρόδεμα, η οποία προκαλείται από τη λεγόμενη αντίδραση αλκαλίου-πυριτίου (AKR). Αυτή η χημική αντίδραση μεταξύ του αλκαλίου στο τσιμέντο και του διαλυτού πυριτίου στο αδρανή έχει ως αποτέλεσμα σοβαρές βλάβες σε κατασκευές από σκυρόδεμα και είναι επίσης γνωστή ως «καρκίνος σκυροδέματος». Οι δρόμοι και οι εγκάρσιες κατασκευές που έρχονται σε επαφή με το νερό επηρεάζονται ιδιαίτερα Βικιπαίδεια.

Ένα πρόβλημα με μεγάλες συνέπειες

Οι επιπτώσεις αυτού του εργοταξίου αποτελούν σημαντική πρόκληση για πολλούς μετακινούμενους. Η κατάσταση της κυκλοφορίας έχει επιδεινωθεί, ιδιαίτερα μεταξύ Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας και Αμβούργου, καθώς η σιδηροδρομική γραμμή Βερολίνου-Αμβούργου έχει κλείσει εδώ και μήνες και πολλοί έχουν στραφεί σε αυτοκίνητα. Το A24, το οποίο είναι ήδη μια σημαντική σύνδεση για τους μετακινούμενους, επιβαρύνει επιπλέον την οδική κυκλοφορία. Ένα όριο ταχύτητας μεταξύ Zarrentin και Gallin δυσκολεύει επίσης τη διέλευση, γεγονός που καθιστά την κατάσταση ακόμη πιο άβολη για τους μετακινούμενους.

Το AKR δεν σημαίνει μόνο πρόβλημα για το A24. Στη Γερμανία υπάρχει ευρέως εκτιμώμενη ανάγκη για ανακαίνιση 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ για τους διαδρόμους των αεροδρομίων που επηρεάζονται από αυτή την απάντηση, όπως π.χ. TUM είναι να διαβαστεί. Αυτό δημιουργεί ένα γέλη αλκαλίου-πυριτίου που μπορεί να διασπάσει το σκυρόδεμα από το εσωτερικό, προκαλώντας τεράστια μακροπρόθεσμη ζημιά στην υποδομή.

Μέτρα για την αποφυγή ζημιών

Για την αντιμετώπιση του AKR, συνιστάται η χρήση τσιμέντων με χαμηλή περιεκτικότητα σε αλκάλια και ο περιορισμός της περιεκτικότητας σε τσιμέντο. Επιπλέον, είναι σημαντικό να επιλέγετε προσεκτικά τα αδρανή για να αποφύγετε ζημιές. Υπήρξαν διάφορα εργοτάξια στο παρελθόν, όπως η κατεδάφιση της γέφυρας Salmon Weir Bridge στο Lübeck, η οποία υπέστη ζημιές λόγω AKR μόλις δύο χρόνια μετά την ολοκλήρωσή της.

Προκειμένου να κατανοηθεί καλύτερα ο σχηματισμός ρωγμών σε κατασκευές από σκυρόδεμα, τα τρέχοντα ερευνητικά έργα εξετάζονται σε μεγαλύτερο βάθος. Διάφορες συνθήκες σκλήρυνσης προσομοιώνονται και δοκιμάζονται προκειμένου να παρατηρηθούν οι επιπτώσεις των τάσεων περιορισμού που προκαλούνται από τις αλλαγές θερμοκρασίας και την υγρασία στο σχηματισμό ρωγμών. Αυτές οι επιστημονικές μελέτες θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην καλύτερη πρόβλεψη και πρόληψη τέτοιων ζημιών στο μέλλον.

Οι επόμενοι μήνες θα είναι προκλητικοί για πολλούς επιβάτες και χρήστες του δρόμου. Μένει να ελπίζουμε ότι τα μέτρα του εργοταξίου είναι ένα αναγκαίο κακό για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της ποιότητας της υποδομής μεταφορών μακροπρόθεσμα.