Chiusura A24: lavori di costruzione rinviati per cancro cemento”!

Chiusura A24: lavori di costruzione rinviati per cancro cemento”!

L'autostrada A24 in direzione di Amburgo diventerà presto teatro di attività di cantiere. Forte NDR Il nuovo programma di costruzione inizierà il 2 ottobre 2025 e dovrebbe durare sei settimane. Durante questo periodo la strada verrà completamente chiusa per un tratto di dieci chilometri prima del confine di stato dello Schleswig-Holstein e il traffico verrà deviato sulla corsia opposta.

Il motivo di questi provvedimenti così estesi è il deterioramento dello stato della pavimentazione in calcestruzzo, causato dalla cosiddetta reazione alcali-silice (AKR). Questa reazione chimica tra gli alcali nel cemento e la silice solubile nell’aggregato provoca gravi danni alle strutture in calcestruzzo ed è anche nota come “cancro del calcestruzzo”. Particolarmente colpite sono le strade e le strutture trasversali che entrano in contatto con l’acqua Wikipedia.

Un problema di grande conseguenza

Gli effetti di questo cantiere rappresentano una grande sfida per molti pendolari. La situazione del traffico è peggiorata, in particolare tra Meclemburgo-Pomerania Anteriore e Amburgo, poiché la linea ferroviaria Berlino-Amburgo è chiusa da mesi e molti sono passati all'auto. La A24, che rappresenta già un collegamento importante per i pendolari, grava ulteriormente sul traffico stradale. Inoltre, un limite di velocità tra Zarrentin e Gallin rende più difficile il passaggio, il che rende la situazione ancora più scomoda per i pendolari.

L'AKR non significa solo un problema per la A24; In Germania si stima una necessità di rinnovamento di 1,2 miliardi di euro per le piste aeroportuali interessate da questa risposta, come ad esempio TUM è da leggere. Questo crea un gel alcalino-silice che può rompere il cemento dall'interno, causando ingenti danni a lungo termine all'infrastruttura.

Misure per evitare danni

Per contrastare l'AKR si consiglia di utilizzare cementi a basso contenuto di alcali e di limitare il contenuto di cemento. Inoltre, è fondamentale selezionare attentamente gli aggregati per evitare danni. In passato ci sono stati diversi cantieri, come ad esempio la demolizione del Salmon Weir Bridge a Lubecca, che è stato danneggiato a causa dell'AKR solo due anni dopo il suo completamento.

Per comprendere meglio la formazione delle crepe nelle strutture in calcestruzzo, gli attuali progetti di ricerca stanno andando più in profondità. Varie condizioni di indurimento vengono simulate e testate per osservare gli effetti delle sollecitazioni vincolari causate dalle variazioni di temperatura e dall'umidità sulla formazione di crepe. Questi studi scientifici potrebbero aiutare a prevedere e prevenire meglio tali danni in futuro.

I prossimi mesi saranno impegnativi per molti pendolari e utenti della strada. Resta da sperare che le misure dei cantieri siano un male necessario per garantire la sicurezza e la qualità delle infrastrutture di trasporto a lungo termine.