Encerramento da A24: obras adiadas por cancro do betão”!

Encerramento da A24: obras adiadas por cancro do betão”!

A auto-estrada A24 em direcção a Hamburgo tornar-se-á em breve palco de actividade em estaleiros de construção. Alto NDR O novo cronograma de construção terá início em 2 de outubro de 2025 e deverá durar seis semanas. Durante este período, a estrada será completamente fechada num troço de dez quilómetros antes da fronteira do estado de Schleswig-Holstein e o tráfego será encaminhado para a faixa oposta.

A razão para estas medidas extensas é a deterioração do estado do pavimento de concreto, causada pela chamada reação álcali-sílica (AKR). Esta reação química entre o álcali do cimento e a sílica solúvel do agregado resulta em graves danos às estruturas de concreto e também é conhecida como “câncer do concreto”. Estradas e estruturas transversais que entram em contato com a água são particularmente afetadas Wikipédia.

Um problema de grandes consequências

Os efeitos deste canteiro de obras são um grande desafio para muitos passageiros. A situação do tráfego piorou, especialmente entre Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e Hamburgo, uma vez que a linha ferroviária Berlim-Hamburgo esteve fechada durante meses e muitos mudaram para automóveis. A A24, que já é uma ligação importante para os passageiros, coloca uma pressão adicional no tráfego rodoviário. Um limite de velocidade entre Zarrentin e Gallin também dificulta a passagem, o que torna a situação ainda mais incômoda para os passageiros.

O AKR não significa apenas um problema para o A24; Na Alemanha, há uma necessidade amplamente estimada de renovação de 1,2 mil milhões de euros para pistas de aeroportos afectadas por esta resposta, como em TUM é para ser lido. Isso cria um gel de sílica alcalina que pode quebrar o concreto por dentro, causando enormes danos a longo prazo à infraestrutura.

Medidas para evitar danos

Para neutralizar o AKR, recomenda-se a utilização de cimentos com baixo teor de álcalis e limitar o teor de cimento. Além disso, é fundamental selecionar cuidadosamente os agregados para evitar danos. Houve vários canteiros de obras no passado, como a demolição da ponte Salmon Weir em Lübeck, que foi danificada devido ao AKR apenas dois anos após sua conclusão.

Para melhor compreender a formação de fissuras em estruturas de concreto, os projetos de pesquisa atuais estão se aprofundando. Várias condições de endurecimento são simuladas e testadas a fim de observar os efeitos das tensões de restrição causadas pelas mudanças de temperatura e umidade na formação de fissuras. Estes estudos científicos poderão ajudar a prever e prevenir melhor tais danos no futuro.

Os próximos meses serão desafiadores para muitos passageiros e usuários das estradas. Resta esperar que as medidas nos canteiros de obras sejam um mal necessário para garantir a segurança e a qualidade da infra-estrutura de transportes a longo prazo.