Jarmens gater på 50 km/t: Kaos for den nye fartsgrensen!

Jarmens gater på 50 km/t: Kaos for den nye fartsgrensen!

Jarmen, Deutschland - I den lille byen Jarmen, i distriktet Vorpommern-Greifswald, forårsaker en ny trafikkforordning spenning blant innbyggerne. Sjåfører kan nå kjøre opp til 50 kilometer i timen i urbane områder, som av mange oppfattes som et ikke helt ufarlig trinn. Som ndr , den økte hastigheten på hovedgaten, men den som er den som er den viktige gaten. Bare i området på den regionale skolen blir det med en tempo 30 -grense på hverdager.

Beslutningen om å kansellere den forrige fartsgrensen ble tatt av en trafikklovsordre fra distriktskontoret. Jarmen's ordre, Thomas Lüthke, uttalte nylig at de juridiske grunnlagene for en kontinuerlig fartsgrense ikke lenger eksisterte. I tillegg har trafikken på ruten gått ned de siste årene, og det er grunnen til at det knapt var noen avvik i trafikkulykker. Myndigheten er avhengig av sjåførens selvresponsibilitet for å tilpasse hastigheten til omstendighetene.

Byadministrasjon mot ny regulering

Til tross for den offisielle avgjørelsen, er byadministrasjonen av Jarmen alt annet enn enig i distriktskontorets prosedyre. Ordføreren, André Werner, og byrådet, er av den oppfatning at tiltakene for trafikk beroligende, for eksempel reduksjon av vegbredden og innføringen av fartsgrenser, er viktige for å sikre innbyggernes sikkerhet. Lokalpolitikerne uttrykte bekymring for at den nye topphastigheten kan betraktes av mange sjåfører som en hastighetshastighet, noe som sterkt ville sette den opplevde sikkerheten sterkt i fare, ifølge en rapport fra nordkurier .

Byen har allerede iverksatt tiltak for å roe trafikk, for eksempel bygging av en ny fotgjengerovergang i nærheten av skolen. Den lokale administrasjonen frykter nå at den nye forskriften setter følelsen av sikkerhet, som for tiden er produsert på dette området. Den rasende diskusjonen i byrådet viser hvor dypt bekymring for denne avgjørelsen er.

økt ansvar for sjåfører

Distriktsadministrasjonen argumenterer for at de fleste trafikkulykker i Jarmen ikke hadde fremstilt noen spesielle farer. Imidlertid møter dette resonnementet motstand hos mange borgere som krever høyere trafikksikkerhet. Endelig kan trafikken i en lukket by utvikle en helt annen dynamikk og representerer en spesiell utfordring. Det gjenstår å se hvordan innbyggerne vil bli vant til den nye fartsgrensen og om det kan være nye tiltak for å forbedre sikkerheten i krukker.

I denne spennende luften av kontroversielle meninger og politiske argumenter er Jarmen fortsatt et sted som bør forbli informert. De kommende ukene vil vise om distriktets avgjørelse blir akseptert av innbyggerne eller om byadministrasjonen til slutt kan finne en måte å integrere sikkerhetsproblemene i den nye trafikksammenheng.