مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية تعتمد على القطارات التي تعمل بالبطاريات: اختبار القيادة ناجح!

مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية تعتمد على القطارات التي تعمل بالبطاريات: اختبار القيادة ناجح!

تهب رياح جديدة على وسائل النقل الإقليمية في مكلنبورغ-فوربومرن: اعتبارًا من عام 2027، سيتم تشغيل ODEG، شركة Ostdeutsche Eisenbahn GmbH، عبر المنطقة بـ 14 قطارًا يعمل بالبطارية. تم إجراء أول اختبار قيادة لهذه المركبات الصديقة للبيئة، والتي لا تتطلب أي خطوط هوائية، في 14 يوليو 2025. وهذا يمثل استمرارًا للاتجاه الذي يسعى إلى تحقيق المزيد من الاستدامة، خاصة في ألمانيا.

يبلغ مدى القطارات التي تعمل بالبطاريات حوالي 80 كيلومترًا، وتوفر حلاً ممتازًا للمناطق التي لا يوجد بها حاليًا كهربة في النقل بالسكك الحديدية. تبلغ تكاليف القطارات الجديدة حوالي 98 مليون يورو، تساهم الحكومة الفيدرالية بمبلغ 15 مليون يورو منها، وفقًا لتقرير NDR.

خطوة نحو المستقبل

إن التنقل الحديث في النقل بالقطارات لم يصبح أسهل بفضل ODEG فحسب، بل أصبح أيضًا أكثر صداقة للبيئة. تخطط شركة Deutsche Bahn أيضًا لاستخدام أول قطارات كهربائية في مكلنبورغ-فوربومرن اعتبارًا من نهاية عام 2026. وبهذه الطريقة، يتم سد فجوات الكهرباء في النقل الإقليمي شيئًا فشيئًا، مما يقلل الاعتماد على مركبات الديزل.

من أجل تعزيز التحول إلى حلول نقل أكثر صديقة للبيئة، تم إنشاء مرفق الصيانة في بارشيم. ومن المقرر مضاعفة القدرة الاستيعابية هنا ثلاث مرات، وتبلغ تكاليف البناء للتحديث 18 مليون يورو، والتي سيتم دعمها جزئيًا أيضًا بتمويل فيدرالي. وفقا للخطط، سيتم الاتفاق على عقد نقل جديد بين الدولة وODEG، والذي سيدعم هذا التطور بالضبط.

الطريق إلى كميات أقل من الديزل

وقد حددت شركة دويتشه بان لنفسها أهدافا مناخية أكثر طموحا: حيث تهدف الشركة إلى أن تصبح محايدة تماما للمناخ بحلول عام 2040. ولا يقتصر هذا الإجراء على وسائل النقل العام المحلية فحسب؛ لقد أدركت الجمهورية الاتحادية أن هناك حاجة ماسة إلى بدائل مستدامة للديزل. تمثل الحلول المبتكرة مثل القطارات التي تعمل بالبطاريات، والمعروفة باسم وحدات البطارية الكهربائية المتعددة (BEMU)، خطوة مهمة في الاتجاه الصحيح. سيتم تجهيز هذه القطارات بمراكم يمكن شحنها على الطرق ذات الخطوط الهوائية وستجعل من الممكن العمل بدون انبعاثات على الطرق غير المكهربة طالما أنها مدعومة بالكهرباء الخضراء، وفقًا لتقارير Deutsche Bahn.

وبعد بناء أول "جزر الخطوط الهوائية" بالقرب من مدينة كيل، بدأت خطط كهربة المناطق في الظهور أيضًا في ولايات فيدرالية أخرى، مثل راينلاند بالاتينات ومنطقة الراين والرور. يمكن أن تؤدي هذه الخطوات إلى توفير ما يصل إلى 10 ملايين لتر من الديزل سنويًا، كما هو موضح في Company Car.

لقد حدد مكتب ODEG وشركة Deutsche Bahn المسار ويظهران أن سياسة النقل الألمانية تتقدم إلى الأمام - وليس فقط مع عدد قليل من القطارات الجديدة، ولكن مع الوعي الحقيقي بالبيئة والاستدامة. النقل الإقليمي في مكلنبورغ-فوربومرن هو مجرد البداية.