Meklenbursko-Přední Pomořansko spoléhá na vlaky na baterie: zkušební jízda úspěšná!

Meklenbursko-Přední Pomořansko spoléhá na vlaky na baterie: zkušební jízda úspěšná!

Regionální dopravou v Meklenbursku-Předním Pomořansku vane nový vítr: Od roku 2027 bude oblastí jezdit ODEG, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, se 14 vlaky na baterie. První zkušební jízda těchto ekologických vozidel, která nevyžadují žádné trolejové vedení, se uskutečnila 14. července 2025. Pokračuje tak trend, který zejména v Německu usiluje o větší udržitelnost.

Bateriové vlaky mají dojezd kolem 80 kilometrů a nabízejí vynikající řešení pro regiony, kde v současnosti chybí elektrifikace v železniční dopravě. Náklady na nové vlaky dosahují přibližně 98 milionů eur, z čehož federální vláda přispívá částkou 15 milionů eur, jak uvádí NDR-102.

Krok do budoucnosti

Moderní mobilitu ve vlakové dopravě ODEG nejen usnadňuje, ale je také šetrnější k životnímu prostředí. Deutsche Bahn také plánují od konce roku 2026 využívat první elektrické vlaky v Meklenbursku-Předním Pomořansku. Tímto způsobem se postupně uzavírají mezery v elektrifikaci v regionální dopravě a snižuje se závislost na dieselových vozidlech.

Za účelem podpory přechodu na ekologičtější dopravní řešení se rekonstruuje zařízení údržby v Parchimu. Kapacita se zde má ztrojnásobit a stavební náklady na modernizaci dosahují impozantních 18 milionů eur, které budou částečně podpořeny také federálním financováním. Podle plánů bude mezi státem a ODEG sjednána nová přepravní smlouva, která přesně tento rozvoj podpoří.

Cesta k menšímu množství nafty

Deutsche Bahn si stanovily ještě ambicióznější klimatické cíle: cílem společnosti je stát se do roku 2040 zcela klimaticky neutrální. Toto opatření se neomezuje pouze na místní veřejnou dopravu; Spolková republika uznala, že udržitelné alternativy k naftě jsou naléhavě potřeba. Inovativní řešení, jako jsou bateriově poháněné vlaky, známé jako Battery Electric Multiple Units (BEMU), jsou důležitým krokem správným směrem. Tyto vlaky budou vybaveny akumulátory, které lze nabíjet na trasách s nadzemním vedením, a umožní jet bez emisí na neelektrifikovaných trasách, pokud budou poháněny zelenou elektřinou, uvádí Deutsche Bahn.

Poté, co byly u Kielu vybudovány první „ostrovy trolejového vedení“, plány na elektrifikaci se rodí také v dalších spolkových zemích, jako je Porýní-Falc a region Porýní-Porúří. Tyto kroky by mohly vést k úspoře až 10 milionů litrů nafty ročně, jak je popsáno v Firemní auto.

ODEG a Deutsche Bahn nastavily kurz a ukazují, že německá dopravní politika jde vpřed – a to nejen s několika novými vlaky, ale se skutečným povědomím o životním prostředí a udržitelnosti. Regionální doprava v Meklenbursku-Předním Pomořansku je jen začátek.