Mecklenburg-Western Pomerania er afhængig af batteritog: vellykket testkørsel!

Mecklenburg-Western Pomerania er afhængig af batteritog: vellykket testkørsel!

Parchim, Deutschland - I Mecklenburg-Western Pomerania ændrer en ny vind i regional trafik: fra 2027, ODEG, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, vil rykke gennem området med 14 batteritog. Den 14. juli 2025 fandt det første testkørsel af disse miljøvenlige køretøjer sted, hvilket gør uden overheadlinjer. Dette fortsætter en tendens, der stræber efter mere bæredygtighed, især i Tyskland.

Batteritogene har en rækkevidde på omkring 80 kilometer og tilbyder en fremragende løsning til regioner, der i øjeblikket ikke har nogen elektrificering i jernbanetransport. Omkostningerne ved de nye tog beløber sig til omkring 98 millioner euro, hvoraf den føderale regering bidrager med 15 millioner euro, såsom NDR.

et skridt ind i fremtiden

Moderne mobilitet i togtrafik er ikke kun lettere, men også mere miljøvenlig. Deutsche Bahn planlægger også at bruge de første E-tog i Mecklenburg-Western Pomerania fra slutningen af 2026. På denne måde er elektrificeringshullerne i regional trafik lukket bit for bit, hvilket reducerer afhængigheden af dieselbiler.

For at gå videre til skiftet til mere miljøvenlige transportløsninger bringes vedligeholdelsesarbejdet i Parchim op til bunden. Her skal kapaciteten tredobles, og byggeomkostningerne til modernisering er en imponerende 18 millioner euro, som også understøttes af føderal finansiering. I henhold til planerne er en ny transportkontrakt mellem staten og ODEG aftalt, som understøtter netop denne udvikling.

Vejen til mindre diesel

Hos Deutsche Bahn har man afgjort endnu mere ambitiøse klimamål: I 2040 skal virksomheden være fuldstændig klima -neutral. Denne foranstaltning er ikke kun begrænset til lokal offentlig transport; Forbundsrepublikken har erkendt, at der er behov for bæredygtige alternativer til diesel. Innovative løsninger såsom batteritogene, der kaldes Battery Electric Multiple Units (BEMU), er et vigtigt trin i den rigtige retning. Disse tog er udstyret med akkumulatorer, der kan oplades på ruter med overheadlinjer og gør det muligt at drive emission -fri på ikke -elektrificerede ruter, hvis de betjenes med grøn elektricitet, rapporter deutsche bahn.

Efter de første "Overhead Line Islands" oprettes allerede i nærheden af Kiel, at planerne for elektrificering også spirer i andre føderale stater, såsom Rheineland-Palatinat og Rhein-Ruhr-regionen. Disse trin kan føre til det faktum, at op til 10 millioner liter diesel gemmes årligt, som beskrevet i firmbil.

Odeg og Deutsche Bahn har sat kurset og viser, at det fortsætter i den tyske transportpolitik - og ikke kun med et par nye tog, men med en reel bevidsthed om miljøet og bæredygtigheden. Regional transport i Mecklenburg-Western Pomerania er kun begyndelsen.