Το Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία βασίζεται σε τρένα που λειτουργούν με μπαταρίες: επιτυχημένη η δοκιμαστική οδήγηση!

Το Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία βασίζεται σε τρένα που λειτουργούν με μπαταρίες: επιτυχημένη η δοκιμαστική οδήγηση!

Ένας νέος άνεμος φυσά μέσω των περιφερειακών μεταφορών στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία: Από το 2027, η ODEG, η Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, θα διασχίζει την περιοχή με 14 τρένα που θα λειτουργούν με μπαταρίες. Η πρώτη δοκιμαστική οδήγηση αυτών των φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων, τα οποία δεν απαιτούν εναέριες γραμμές, πραγματοποιήθηκε στις 14 Ιουλίου 2025. Αυτό συνεχίζει μια τάση που προσπαθεί για περισσότερη βιωσιμότητα, ιδιαίτερα στη Γερμανία.

Τα τρένα που λειτουργούν με μπαταρίες έχουν αυτονομία περίπου 80 χιλιομέτρων και προσφέρουν μια εξαιρετική λύση για περιοχές που επί του παρόντος δεν έχουν ηλεκτροδότηση στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Το κόστος για τα νέα τρένα ανέρχεται σε περίπου 98 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων η ομοσπονδιακή κυβέρνηση συνεισφέρει 15 εκατομμύρια ευρώ, όπως αναφέρει η NDR

Ένα βήμα στο μέλλον

Η σύγχρονη κινητικότητα στις σιδηροδρομικές μεταφορές δεν γίνεται μόνο ευκολότερη από το ODEG, αλλά και πιο φιλική προς το περιβάλλον. Η Deutsche Bahn σχεδιάζει επίσης να χρησιμοποιήσει τα πρώτα ηλεκτρικά τρένα στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία από τα τέλη του 2026. Με αυτόν τον τρόπο κλείνουν σιγά σιγά τα κενά ηλεκτροδότησης στις περιφερειακές μεταφορές, μειώνοντας την εξάρτηση από τα πετρελαιοκίνητα οχήματα.

Προκειμένου να προωθηθεί η μετάβαση σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μεταφοράς, διαμορφώνεται η εγκατάσταση συντήρησης στο Parchim. Η χωρητικότητα εδώ πρόκειται να τριπλασιαστεί και το κόστος κατασκευής για τον εκσυγχρονισμό ανέρχεται σε εντυπωσιακά 18 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο θα υποστηριχθεί επίσης εν μέρει από ομοσπονδιακή χρηματοδότηση. Σύμφωνα με τα σχέδια, θα συμφωνηθεί νέα σύμβαση μεταφοράς μεταξύ του κράτους και του ΟΔΕΓ, που θα στηρίξει ακριβώς αυτή την εξέλιξη.

Ο δρόμος για λιγότερο ντίζελ

Η Deutsche Bahn έχει θέσει ακόμη πιο φιλόδοξους στόχους για το κλίμα: η εταιρεία στοχεύει να γίνει εντελώς κλιματικά ουδέτερη έως το 2040. Αυτό το μέτρο δεν περιορίζεται μόνο στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία έχει αναγνωρίσει ότι χρειάζονται επειγόντως βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις αντί του ντίζελ. Καινοτόμες λύσεις όπως τα τρένα με μπαταρίες, γνωστά ως Ηλεκτρικές Πολλαπλές Μονάδες μπαταρίας (BEMU), αποτελούν σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Αυτά τα τρένα θα είναι εξοπλισμένα με συσσωρευτές που μπορούν να φορτιστούν σε διαδρομές με εναέριες γραμμές και θα επιτρέψουν τη λειτουργία χωρίς εκπομπές σε μη ηλεκτροκίνητες διαδρομές, εφόσον τροφοδοτούνται από πράσινο ηλεκτρισμό, αναφέρει η Deutsche Bahn.

Μετά την κατασκευή των πρώτων «νησιών εναέριας γραμμής» κοντά στο Κίελο, τα σχέδια για ηλεκτροδότηση φυτρώνουν και σε άλλα ομοσπονδιακά κράτη, όπως η Ρηνανία-Παλατινάτο και η περιοχή Ρήνου-Ρουρ. Αυτά τα βήματα θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε εξοικονόμηση έως και 10 εκατομμυρίων λίτρων ντίζελ ετησίως, όπως περιγράφεται στο Company Car.

Το ODEG και η Deutsche Bahn έχουν χαράξει την πορεία και δείχνουν ότι η γερμανική πολιτική μεταφορών προχωρά - και όχι μόνο με μερικά νέα τρένα, αλλά με πραγματική συνείδηση ​​του περιβάλλοντος και της βιωσιμότητας. Οι περιφερειακές συγκοινωνίες στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία είναι μόνο η αρχή.