Το Mecklenburg-Western Pomerania βασίζεται σε αμαξοστοιχίες μπαταριών: επιτυχημένη δοκιμαστική μονάδα!

Το Mecklenburg-Western Pomerania βασίζεται σε αμαξοστοιχίες μπαταριών: επιτυχημένη δοκιμαστική μονάδα!

Parchim, Deutschland - Στο Mecklenburg-Western Pomerania, ένας νέος άνεμος αλλάζει στην περιφερειακή κυκλοφορία: από το 2027, Odeg, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, θα τραυματίσει την περιοχή με 14 αμαξοστοιχίες. Στις 14 Ιουλίου 2025, πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμαστική κίνηση αυτών των φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων, τα οποία κάνουν χωρίς γραμμές εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό συνεχίζει μια τάση που προσπαθεί για μεγαλύτερη βιωσιμότητα, ειδικά στη Γερμανία.

Τα τρένα μπαταριών έχουν μια σειρά από περίπου 80 χιλιόμετρα και προσφέρουν μια εξαιρετική λύση για περιοχές που σήμερα δεν έχουν ηλεκτροκίνηση στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Το κόστος των νέων αμαξοστοιχιών ανέρχεται σε περίπου 98 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων η ομοσπονδιακή κυβέρνηση συνεισφέρει 15 εκατομμύρια ευρώ, όπως [ndr] (https://www.ndr.de/nachrichten/Mecklenburg-Vorpommern/odeg-startet-mit-ku-zuegen-in-mecklenabrornabrerne-102.html).

ένα βήμα στο μέλλον

Η σύγχρονη κινητικότητα στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών δεν είναι μόνο ευκολότερη, αλλά και πιο φιλική προς το περιβάλλον. Η Deutsche Bahn σχεδιάζει επίσης να χρησιμοποιήσει τα πρώτα ηλεκτρονικά trains στο Mecklenburg-Western Pomerania από τα τέλη του 2026.

Για να προχωρήσετε στη μετάβαση σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μεταφοράς, οι εργασίες συντήρησης στο Parchim μεταφέρονται στο μηδέν. Εδώ οι ικανότητες πρέπει να τριπλασιαστούν και το κόστος κατασκευής για τον εκσυγχρονισμό είναι ένα εντυπωσιακό 18 εκατομμύριο ευρώ, τα οποία υποστηρίζονται επίσης από την ομοσπονδιακή χρηματοδότηση. Σύμφωνα με τα σχέδια, συμφωνείται μια νέα σύμβαση μεταφοράς μεταξύ του κράτους και του ODEG, η οποία υποστηρίζει ακριβώς αυτή την εξέλιξη.

Ο δρόμος προς λιγότερο ντίζελ

Στο Deutsche Bahn, κάποιος έχει εγκατασταθεί ακόμα πιο φιλόδοξοι κλιματικοί στόχοι: Μέχρι το 2040, η εταιρεία πρόκειται να είναι εντελώς κλιματική. Το μέτρο αυτό δεν περιορίζεται μόνο στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία έχει αναγνωρίσει ότι απαιτούνται επειγόντως βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις για το ντίζελ. Καινοτόμες λύσεις όπως τα τρένα μπαταριών, τα οποία αναφέρονται ως ηλεκτρικές μονάδες μπαταρίας (BEMU), αποτελούν σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Αυτά τα τρένα είναι εξοπλισμένα με συσσωρευτές που μπορούν να χρεώνονται σε διαδρομές με εναέριες γραμμές και να επιτρέπουν την οδήγηση εκπομπών -χωρίς ηλεκτροκίνητα δρομολόγια, εάν λειτουργούν με πράσινο ηλεκτρικό ρεύμα, αναφορές [Deutsche Bahn]

Μετά το πρώτο "νησιά εναέριας γραμμής" δημιουργούνται ήδη κοντά στο Kiel, τα σχέδια για ηλεκτροδότηση βλαστάνουν επίσης σε άλλα ομοσπονδιακά κράτη, όπως η Ρηνανία-Παλατινάτο και η περιοχή Rhein-Ruhr. Αυτά τα βήματα θα μπορούσαν να οδηγήσουν στο γεγονός ότι μέχρι και 10 εκατομμύρια λίτρα ντίζελ αποθηκεύονται ετησίως, όπως περιγράφεται στο CAR CAR.

Το ODEG και το Deutsche Bahn έχουν θέσει το μάθημα και δείχνουν ότι συνεχίζει στη γερμανική πολιτική μεταφορών - και όχι μόνο με μερικά νέα τρένα, αλλά με πραγματική συνειδητοποίηση του περιβάλλοντος και της βιωσιμότητας. Η περιφερειακή μεταφορά στο Mecklenburg-Western Pomerania είναι μόνο η αρχή.