A Mecklenburg-Western Pomerania az akkumulátorvonatokra támaszkodik: Sikeres tesztvezetés!

A Mecklenburg-Western Pomerania az akkumulátorvonatokra támaszkodik: Sikeres tesztvezetés!

Parchim, Deutschland - A Mecklenburg-Western Pomerania-ban egy új szél változik a regionális forgalomban: 2027-től Odeg, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, 14 akkumulátorvonattal rándul a területen. 2025. július 14 -én ezeknek a környezetbarát járműveknek az első tesztvezetésére került sor, amelyek felső vonalak nélkül zajlanak. Ez folytatja azt a tendenciát, amely a fenntarthatóságra törekszik, különösen Németországban.

Az akkumulátorvonatok kb. 80 kilométer tartományban vannak, és kiváló megoldást kínálnak azoknak a régióknak, amelyekben jelenleg nem villamos a vasúti szállítás. Az új vonatok költsége körülbelül 98 millió eurót tesz ki, ebből a szövetségi kormány 15 millió eurót járul hozzá, mint például az [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/Mecklenburg-Vorpommern/odeg-startet-zue-zuegen-in-mecklenburg-vormernabermerne-102.html).

Egy lépés a jövőbe

A vasúti forgalom modern mobilitása nemcsak könnyebb, hanem környezetbarátabb is. A Deutsche Bahn azt is tervezi, hogy az első e-edzéseket a Mecklenburg-Western Pomerania-ban 2026 végétől használja. Ilyen módon a regionális forgalom elektromos áramlási hiányait bonyolulta meg, ami csökkenti a dízeljárművektől való függőséget.

A környezetbarátabb szállítási megoldásokra való váltáshoz a Parchimban a karbantartási munkákat a karcoláshoz vezetik. Itt a kapacitások megháromszorozódnak, és a modernizáció építési költségei lenyűgöző 18 millió eurót jelentenek, amelyeket szintén a szövetségi finanszírozás támogat. A tervek szerint megállapodnak az állam és az ODEG közötti új közlekedési szerződés, amely pontosan támogatja ezt a fejleményt.

A kevesebb dízel felé vezető út

A Deutsche Bahnnál az egyik még ambiciózusabb éghajlati célokat rendezett: 2040 -re a társaságnak teljesen éghajlati szempontból kell lennie. Ez az intézkedés nemcsak a helyi tömegközlekedésre korlátozódik; A Szövetségi Köztársaság felismerte, hogy sürgősen szükség van a dízelhely fenntartható alternatíváira. Az innovatív megoldások, például az akkumulátorvonatok, amelyeket akkumulátor -elektromos több egységnek (BEMU) neveznek, fontos lépés a helyes irányba. Ezek a vonatok olyan felhalmozókkal vannak felszerelve, amelyek feltölthetők a felső vonalakkal, és lehetővé teszik a kibocsátás -mentes vezetést a nem megválasztott útvonalakon, ha zöld villamos energiával működtetik őket.

Miután az első "felső vonal szigeteit" már hozzák létre Kiel közelében, az elektromos elektromos tervei más szövetségi államokban is kihajtanak, mint például a Rajna-Falatinate és a Rhein-Ruhr régió. Ezek a lépések ahhoz a tényhez vezethetnek, hogy évente akár 10 millió liter dízelolajat is megtakarítanak, amint azt a [Company Car] -ben leírtuk (https://www.firmenauto.de/deutsche-bahn-neue-Zuege-11215733.html).

Az ODEG és a Deutsche Bahn beállították a kurzust, és megmutatják, hogy a német közlekedési politikában folytatódik - és nem csak néhány új vonattal, hanem a környezet és a fenntarthatóság valódi tudatosításával is. A Mecklenburg-Western Pomerania regionális közlekedése csak a kezdet.