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Il Meclemburgo-Pomerania Occidentale punta sui treni a batteria: giro di prova riuscito!
Dal 14 luglio 2025 l'ODEG testerà i treni a batteria nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore. Sono previsti lavori di ammodernamento a Parchim e esercizio di autobus rispettosi dell'ambiente.
Il Meclemburgo-Pomerania Occidentale punta sui treni a batteria: giro di prova riuscito!
Un vento nuovo soffia nel traffico regionale nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore: dal 2027 la ODEG, la Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, percorrerà l'area con 14 treni a batteria. Il 14 luglio 2025 si è svolto il primo giro di prova di questi veicoli ecologici, che non necessitano di linee aeree. Ciò continua una tendenza che mira a una maggiore sostenibilità, soprattutto in Germania.
I treni a batteria hanno un’autonomia di circa 80 chilometri e offrono un’ottima soluzione per le regioni che attualmente non dispongono di elettrificazione nel trasporto ferroviario. I costi per i nuovi treni ammontano a circa 98 milioni di euro, di cui la Confederazione contribuirà con 15 milioni di euro, come riferisce NDR.
Un passo nel futuro
L'ODEG non solo facilita la mobilità moderna nel trasporto ferroviario, ma la rende anche più rispettosa dell'ambiente. La Deutsche Bahn prevede inoltre di utilizzare i primi treni elettrici nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore dalla fine del 2026. In questo modo, le lacune di elettrificazione nel trasporto regionale verranno gradualmente colmate, riducendo la dipendenza dai veicoli diesel.
Per promuovere il passaggio a soluzioni di trasporto più rispettose dell'ambiente, verrà messo a punto l'impianto di manutenzione di Parchim. Qui la capacità sarà triplicata e i costi di costruzione per la modernizzazione ammonteranno a ben 18 milioni di euro, che saranno in parte sostenuti anche da fondi federali. Secondo i piani tra lo Stato e l'ODEG verrà stipulato un nuovo contratto di trasporto che supporterà proprio questo sviluppo.
Il percorso verso meno diesel
La Deutsche Bahn si è posta obiettivi climatici ancora più ambiziosi: l'azienda mira a diventare completamente neutrale dal punto di vista climatico entro il 2040. Questa misura non si limita solo al trasporto pubblico locale; La Repubblica Federale ha riconosciuto che sono urgentemente necessarie alternative sostenibili al diesel. Soluzioni innovative come i treni alimentati a batteria, noti come Battery Electric Multiple Units (BEMU), rappresentano un passo importante nella giusta direzione. Questi treni saranno dotati di accumulatori ricaricabili sui percorsi con linee aeree e consentiranno di circolare senza emissioni su percorsi non elettrificati purché alimentati con elettricità verde, riferisce Deutsche Bahn.
Dopo la costruzione delle prime “isole della linea aerea” vicino a Kiel, i progetti di elettrificazione stanno germogliando anche in altri Länder federali, come nella Renania-Palatinato e nella regione Reno-Ruhr. Queste misure potrebbero comportare un risparmio fino a 10 milioni di litri di gasolio ogni anno, come descritto in Auto aziendale.
L'ODEG e la Deutsche Bahn hanno tracciato la rotta e dimostrano che la politica tedesca dei trasporti sta andando avanti - e non solo con qualche nuovo treno, ma con una reale consapevolezza dell'ambiente e della sostenibilità. Il trasporto regionale nel Meclemburgo-Pomerania Occidentale è solo l'inizio.