Mēklenburga-Priekšpomerānija paļaujas uz vilcieniem, kas darbināmi ar akumulatoru: testa brauciens izdevies!

Mēklenburga-Priekšpomerānija paļaujas uz vilcieniem, kas darbināmi ar akumulatoru: testa brauciens izdevies!

Reģionālajā transportā Mēklenburgā-Priekšpomerānijā pūš jauns vējš: no 2027. gada ODEG, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, kursēs cauri teritorijai ar 14 ar akumulatoriem darbināmiem vilcieniem. Pirmais testa brauciens ar šiem videi draudzīgajiem transportlīdzekļiem, kuriem nav nepieciešamas gaisvadu līnijas, notika 2025. gada 14. jūlijā. Tas turpina tendenci, kas tiecas uz lielāku ilgtspējību, īpaši Vācijā.

Ar baterijām darbināmo vilcienu darbības rādiuss ir aptuveni 80 kilometri, un tie piedāvā lielisku risinājumu reģioniem, kuros pašlaik nav elektrifikācijas dzelzceļa transportā. Jauno vilcienu izmaksas ir aptuveni 98 miljoni eiro, no kuriem federālā valdība iemaksā 15 miljonus eiro, liecina NDR.

Solis nākotnē

Mūsdienīgu mobilitāti vilcienu transportā ODEG padara ne tikai vienkāršāku, bet arī videi draudzīgāku. Tāpat Deutsche Bahn no 2026. gada beigām plāno izmantot pirmos elektrovilcienus Mēklenburgā-Priekšpomerānijā. Tādā veidā pamazām tiek novērstas elektrifikācijas nepilnības reģionālajā transportā, samazinot atkarību no dīzeļdzinējiem.

Lai veicinātu pāreju uz videi draudzīgākiem transporta risinājumiem, Parchim apkopes iekārta tiek pārveidota. Jaudas šeit paredzēts trīskāršot, un modernizācijas būvniecības izmaksas veido iespaidīgus 18 miljonus eiro, kas daļēji tiks atbalstīts arī ar federālo finansējumu. Saskaņā ar plāniem starp valsti un ODEG tiks noslēgts jauns transporta līgums, kas atbalstīs tieši šo attīstību.

Ceļš uz mazāku dīzeļdegvielu

Deutsche Bahn ir izvirzījis sev vēl ambiciozākus klimata mērķus: uzņēmuma mērķis ir līdz 2040. gadam kļūt pilnīgi neitrāls pret klimatu. Šis pasākums attiecas ne tikai uz vietējo sabiedrisko transportu; Federatīvā Republika ir atzinusi, ka steidzami ir vajadzīgas ilgtspējīgas alternatīvas dīzeļdegvielai. Novatoriski risinājumi, piemēram, ar baterijām darbināmi vilcieni, kas pazīstami kā akumulatoru elektriskās vienības (BEMU), ir svarīgs solis pareizajā virzienā. Šie vilcieni tiks aprīkoti ar akumulatoriem, kurus varēs uzlādēt maršrutos ar gaisvadu līnijām, un tie ļaus braukt bez emisijām neelektrificētos maršrutos, kamēr tie tiks darbināti ar zaļo elektrību, ziņo Deutsche Bahn.

Pēc tam, kad Ķīles tuvumā tika uzbūvētas pirmās "gaisvadu līniju salas", elektrifikācijas plāni parādās arī citās federālajās zemēs, piemēram, Reinzemē-Pfalcā un Reinas-Rūras reģionā. Veicot šīs darbības, katru gadu var ietaupīt līdz pat 10 miljoniem litru dīzeļdegvielas, kā aprakstīts sadaļā Uzņēmuma automašīna.

ODEG un Deutsche Bahn ir noteikuši kursu un parāda, ka Vācijas transporta politika virzās uz priekšu – un ne tikai ar dažiem jauniem vilcieniem, bet arī ar patiesu vides un ilgtspējas izpratni. Reģionālais transports Mēklenburgā-Priekšpomerānijā ir tikai sākums.