Mecklenburg-Western Pomerania paļaujas uz akumulatoru vilcieniem: veiksmīgu testa braucienu!

Mecklenburg-Western Pomerania paļaujas uz akumulatoru vilcieniem: veiksmīgu testa braucienu!

Parchim, Deutschland - Meklenburgas-rietumu pomerānijā reģionālajā satiksmē mainās jauns vējš: no 2027. gada Odeg, Ostdeutsche Eisenbahn Gmbh, raustīs apkārtni ar 14 akumulatoru vilcieniem. 2025. gada 14. jūlijā notika pirmais šo videi draudzīgo transportlīdzekļu testa brauciens, kas tiek darīts bez virszemes līnijām. Tas turpina tendenci, kas cenšas panākt lielāku ilgtspējību, īpaši Vācijā.

Akumulatora vilcienu klāsts ir aptuveni 80 kilometri, un tas piedāvā lielisku risinājumu reģioniem, kuriem pašlaik nav elektrifikācijas dzelzceļa transportā. Jauno vilcienu izmaksas ir aptuveni 98 miljoni eiro, no kurām federālā valdība iemaksā 15 miljonus eiro, piemēram, [ndr] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpomern/odeg-startet-mit-ku-zuegen-in-mecklenburg- vormernabmern-102.html).

STURS Nākotnē

Mūsdienu mobilitāte vilcienu satiksmē ir ne tikai vienkāršāka, bet arī videi draudzīgāka. Deutsche Bahn no 2026. gada beigām plāno izmantot arī pirmos e-apmācības Meklenburgas-rietumu pomerānijā. Tādā veidā reģionālās satiksmes elektrifikācijas nepilnības ir aizvērtas bits, kas samazina atkarību no dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem.

Lai pārietu uz vairāk videi draudzīgākiem transporta risinājumiem, apkopes darbi Parčimā tiek izvirzīti saskrāpēt. Šeit jaudas ir trīskāršotas, un modernizācijas būvniecības izmaksas ir iespaidīgi 18 miljoni eiro, kurus atbalsta arī federālais finansējums. Saskaņā ar plāniem tiek panākta vienošanās par jaunu transporta līgumu starp valsti un ODEG, kas precīzi atbalsta šo attīstību.

Ceļš uz mazāk dīzeļdegvielu

Deutsche Bahn ir nokārtojis vēl ambiciozākus klimata mērķus: līdz 2040. gadam uzņēmumam jābūt pilnīgi klimatam -neitrālam. Šis pasākums ir ierobežots ne tikai ar vietējo sabiedrisko transportu; Federālā republika ir atzinusi, ka steidzami ir vajadzīgas ilgtspējīgas dīzeļdegvielas alternatīvas. Inovatīvi risinājumi, piemēram, akumulatora vilcieni, kurus dēvē par akumulatora elektriskajām vairākām vienībām (BEMU), ir svarīgs solis pareizajā virzienā. Šie vilcieni ir aprīkoti ar akumulatoriem, kurus var uzlādēt maršrutos ar virszemes līnijām, un tas ļauj bez emisijas bez emisijas braukt ar neelektrificētiem maršrutiem, ja tos pārvalda ar zaļo elektrību, ziņo Deutsche Bahn.

Pēc pirmajām "augšējo līniju salām" jau tiek izveidotas netālu no Ķīles, elektrifikācijas plāni rodas arī citās federālajās valstīs, piemēram, Rineland-Palatine un Rhein-Ruhr reģionā. Šīs darbības var izraisīt faktu, ka katru gadu tiek saglabāti līdz 10 miljoniem litru dīzeļdegvielas, kā aprakstīts uzņēmuma automašīnā.

Odeg un Deutsche Bahn ir izveidojuši kursu un parādīja, ka tas turpinās Vācijas transporta politikā - un ne tikai ar dažiem jauniem vilcieniem, bet arī ar reālu apziņu par vidi un ilgtspējību. Reģionālais transports Meklenburgas-rietumu Pomerānijā ir tikai sākums.