Mecklenburg-Vorpommern vertrouwt op treinen op batterijen: proefrit geslaagd!

Mecklenburg-Vorpommern vertrouwt op treinen op batterijen: proefrit geslaagd!

Er waait een nieuwe wind door het regionale vervoer in Mecklenburg-Vorpommern: vanaf 2027 rijdt ODEG, de Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, met 14 treinen op batterijen door het gebied. Op 14 juli 2025 vond de eerste proefrit plaats met deze milieuvriendelijke voertuigen, die geen bovenleiding nodig hebben. Hiermee wordt een trend voortgezet die vooral in Duitsland naar meer duurzaamheid streeft.

De op batterijen werkende treinen hebben een bereik van zo’n 80 kilometer en bieden een uitstekende oplossing voor regio’s waar momenteel geen elektrificatie in het spoorvervoer bestaat. De kosten voor de nieuwe treinen bedragen zo’n 98 miljoen euro, waarvan de federale overheid 15 miljoen euro bijdraagt, zo meldt NDR.

Een stap in de toekomst

De moderne mobiliteit in het treinvervoer wordt door de ODEG niet alleen eenvoudiger gemaakt, maar ook milieuvriendelijker. Deutsche Bahn is ook van plan om vanaf eind 2026 de eerste elektrische treinen in Mecklenburg-Vorpommern in te zetten. Op deze manier worden de elektrificatiekloven in het regionale vervoer beetje bij beetje gedicht, waardoor de afhankelijkheid van dieselvoertuigen afneemt.

Om de overstap naar milieuvriendelijkere transportoplossingen te bevorderen wordt de onderhoudsfaciliteit in Parchim in vorm gebracht. De capaciteit hier moet worden verdrievoudigd en de bouwkosten voor de modernisering bedragen een indrukwekkende 18 miljoen euro, die ook gedeeltelijk door federale financiering zal worden ondersteund. Volgens de plannen zal er een nieuw transportcontract worden overeengekomen tussen de staat en ODEG, dat precies deze ontwikkeling zal ondersteunen.

De weg naar minder diesel

Deutsche Bahn heeft zichzelf nog ambitieuzere klimaatdoelen gesteld: het bedrijf wil in 2040 volledig klimaatneutraal zijn. Deze maatregel beperkt zich niet alleen tot het lokale openbaar vervoer; De Bondsrepubliek heeft erkend dat duurzame alternatieven voor diesel dringend nodig zijn. Innovatieve oplossingen zoals door batterijen aangedreven treinen, bekend als Battery Electric Multiple Units (BEMU), zijn een belangrijke stap in de goede richting. Deze treinen zullen worden uitgerust met accu's die kunnen worden opgeladen op routes met bovenleiding en die het mogelijk zullen maken om emissievrij te rijden op niet-geëlektrificeerde routes, zolang ze worden aangedreven door groene stroom, meldt Deutsche Bahn.

Nadat de eerste ‘bovenleidingseilanden’ bij Kiel waren gebouwd, ontkiemen plannen voor elektrificatie ook in andere deelstaten, zoals Rijnland-Palts en het Rijn-Ruhrgebied. Deze stappen kunnen ertoe leiden dat jaarlijks tot 10 miljoen liter diesel wordt bespaard, zoals beschreven in Bedrijfsauto.

De ODEG en Deutsche Bahn hebben de koers bepaald en laten zien dat het Duitse transportbeleid vooruitgang boekt - en niet alleen met een paar nieuwe treinen, maar met een echt bewustzijn van het milieu en duurzaamheid. Regionaal transport in Mecklenburg-Vorpommern is nog maar het begin.