Mecklenburg-Western Pomerania vertrouwt op batterijtreinen: succesvolle testrit!

Mecklenburg-Western Pomerania vertrouwt op batterijtreinen: succesvolle testrit!

Parchim, Deutschland - In Mecklenburg-West-Pomerania verandert een nieuwe wind in regionaal verkeer: vanaf 2027 zal Ostdeutsche Eisenbahn GmbH door het gebied met 14 batterijtreinen trekken. Op 14 juli 2025 vond de eerste testrit van deze milieuvriendelijke voertuigen plaats, die het doen zonder overheadlijnen. Dit blijft een trend die streeft naar meer duurzaamheid, vooral in Duitsland.

De batterijtreinen hebben een bereik van ongeveer 80 kilometer en bieden een uitstekende oplossing voor regio's die momenteel geen elektrificatie hebben in spoortransport. De kosten van de nieuwe treinen bedragen ongeveer 98 miljoen euro, waarvan de federale overheid 15 miljoen euro bijdraagt, zoals [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichtten/Mecklenburg-Vorpommern/odeg-startet-mecu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zu-zuen--vormernabmerne-0202 dan).

een stap in de toekomst

Moderne mobiliteit in treinverkeer is niet alleen eenvoudiger, maar ook milieuvriendelijker. Deutsche Bahn is ook van plan om vanaf het einde 2026 de eerste e-treinen in Mecklenburg-West-Westers Pomerania te gebruiken. Op deze manier zijn de elektrificatiekloven in regionaal verkeer beetje bij bit gesloten, wat de afhankelijkheid van dieselvoertuigen vermindert.

Om door te gaan naar de overstap naar meer milieuvriendelijke transportoplossingen, wordt het onderhoudswerkzaamheden in Parchim op de hoogte gebracht. Hier moeten de capaciteiten worden verdrievoudigd en de bouwkosten voor modernisering zijn een indrukwekkende 18 miljoen euro, die ook worden ondersteund door federale financiering. Volgens de plannen wordt een nieuw transportcontract tussen de staat en Odeg overeengekomen, dat precies deze ontwikkeling ondersteunt.

De weg naar minder diesel

Bij Deutsche Bahn heeft men nog meer ambitieuze klimaatdoelen geregeld: tegen 2040 moet het bedrijf volledig klimaatneutraal zijn. Deze maatregel is niet alleen beperkt tot lokaal openbaar vervoer; De Federale Republiek heeft erkend dat duurzame alternatieven voor diesel dringend nodig zijn. Innovatieve oplossingen zoals de batterijtreinen, die worden genoemd als batterij Electric Multiple Units (BEMU), zijn een belangrijke stap in de goede richting. Deze treinen zijn uitgerust met accumulatoren die op routes met overheadlijnen kunnen worden geladen en kunnen emissie -vrij maken op niet -geëlektrificeerde routes, als ze worden gebruikt met groene elektriciteit, meldt Deutsche Bahn.

Nadat de eerste "overhead lijneilanden" al in de buurt van Kiel worden gemaakt, ontspruiten de plannen voor elektrificatie ook in andere federale staten, zoals Rijnland-Palatinate en de Rhein-Ruhr-regio. Deze stappen kunnen leiden tot het feit dat jaarlijks tot 10 miljoen liter diesel wordt bespaard, zoals beschreven in Company Car.

De Odeg en Deutsche Bahn hebben de cursus gezet en laten zien dat het doorgaat in het Duitse transportbeleid - en niet alleen met een paar nieuwe treinen, maar met een echt bewustzijn van de omgeving en duurzaamheid. Regionaal transport in Mecklenburg-Westers Pomerania is nog maar het begin.