Mecklenburg-Western Pomerania er avhengig av batteritog: Vellykket prøvekjøring!

Mecklenburg-Western Pomerania er avhengig av batteritog: Vellykket prøvekjøring!

Parchim, Deutschland - I Mecklenburg-Western Pomerania endrer en ny vind i regional trafikk: Fra 2027, Odeg, Osteutsche Eisenbahn GmbH, vil rykke gjennom området med 14 batteritog. 14. juli 2025 fant den første prøvekjøringen til disse miljøvennlige kjøretøyene sted, som klarer seg uten overheadlinjer. Dette fortsetter en trend som streber etter mer bærekraft, spesielt i Tyskland.

Batteritogene har en rekkevidde på rundt 80 kilometer og tilbyr en utmerket løsning for regioner som foreløpig ikke har noen elektrifisering i jernbanetransport. The cost of the new trains amounts to around 98 million euros, of which the federal government contributes 15 million euros, such as [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/Mecklenburg-Vorpommern/odeg-startet-mit-ku-zuegen-in-mecklenburg-vormernabmerne-102.html).

et skritt inn i fremtiden

Moderne mobilitet i togtrafikk er ikke bare enklere, men også mer miljøvennlig. Deutsche Bahn planlegger også å bruke de første e-togene i Mecklenburg-Western Pomerania fra slutten av 2026. På denne måten er elektrifiseringsgapene i regional trafikk stengt bit for bit, noe som reduserer avhengigheten av dieselbiler.

For å gå videre til overgangen til mer miljøvennlige transportløsninger, blir vedlikeholdsarbeidet i Parchim ført opp til bunnen av. Her skal kapasitetene tredobles, og byggekostnadene for modernisering er imponerende 18 millioner euro, som også støttes av føderal finansiering. I følge planene er en ny transportkontrakt mellom staten og ODEG avtalt, noe som støtter nettopp denne utviklingen.

Veien til mindre diesel

Hos Deutsche Bahn har man avgjort enda mer ambisiøse klimamål: Innen 2040 skal selskapet være helt klimautralt. Dette tiltaket er ikke bare begrenset til lokal offentlig transport; Den føderale republikken har erkjent at bærekraftige alternativer til diesel er presserende nødvendig. Innovative løsninger som batteritogene, som blir referert til som batterielektriske flere enheter (BEMU), er et viktig skritt i riktig retning. Disse togene er utstyrt med akkumulatorer som kan lades på ruter med luftlinjer, og gjør det mulig å drive utslippsfri på ikke -elektrifiserte ruter, hvis de drives med grønn elektrisitet, rapporter [Deutsche Bahn] (https://nachhaltaft.deutschebahn.com/de/1Nachhaltaft.deutsche.

Etter at de første "overhead Line Islands" allerede er opprettet i nærheten av Kiel, spirer planene for elektrifisering også i andre føderale stater, for eksempel Rhineland-Palatinat og Rhein-Ruhr-regionen. Disse trinnene kan føre til at opptil 10 millioner liter diesel blir reddet årlig, som beskrevet i firmabil.

ODEG og Deutsche Bahn har satt kurset og viser at det fortsetter i tysk transportpolitikk - og ikke bare med noen få nye tog, men med en virkelig bevissthet om miljøet og bærekraften. Regional transport i Mecklenburg-Western Pomerania er bare begynnelsen.