Mecklenburg-Vorpommern er avhengig av batteridrevne tog: prøvekjøring vellykket!

Mecklenburg-Vorpommern er avhengig av batteridrevne tog: prøvekjøring vellykket!

En ny vind blåser gjennom regional transport i Mecklenburg-Vorpommern: Fra 2027 vil ODEG, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, kjøre gjennom området med 14 batteridrevne tog. Den første prøvekjøringen av disse miljøvennlige kjøretøyene, som ikke krever luftledninger, fant sted 14. juli 2025. Dette fortsetter en trend som streber etter mer bærekraft, spesielt i Tyskland.

De batteridrevne togene har en rekkevidde på rundt 80 kilometer og tilbyr en utmerket løsning for regioner som i dag ikke har noen elektrifisering innen jernbanetransport. Kostnadene for de nye togene beløper seg til rundt 98 millioner euro, hvorav den føderale regjeringen bidrar med 15 millioner euro, som NDR rapporterer.

Et skritt inn i fremtiden

Moderne mobilitet innen togtransport er ikke bare gjort enklere av ODEG, men også mer miljøvennlig. Deutsche Bahn planlegger også å bruke de første elektriske togene i Mecklenburg-Vorpommern fra slutten av 2026. På denne måten lukkes elektrifiseringshullene i regional transport litt etter litt, noe som reduserer avhengigheten av dieselkjøretøy.

For å fremme overgangen til mer miljøvennlige transportløsninger bringes vedlikeholdsanlegget i Parchim i form. Kapasiteten her skal tredobles, og byggekostnadene for moderniseringen beløper seg til imponerende 18 millioner euro, som også delvis støttes av føderal finansiering. Etter planene skal det avtales en ny transportkontrakt mellom staten og ODEG, som skal støtte opp om nettopp denne utviklingen.

Veien til mindre diesel

Deutsche Bahn har satt seg enda mer ambisiøse klimamål: Selskapet har som mål å bli helt klimanøytrale innen 2040. Dette tiltaket er ikke bare begrenset til lokal kollektivtransport; Forbundsrepublikken har erkjent at bærekraftige alternativer til diesel er et presserende behov. Innovative løsninger som batteridrevne tog, kjent som Battery Electric Multiple Units (BEMU), er et viktig skritt i riktig retning. Disse togene vil være utstyrt med akkumulatorer som kan lades på strekninger med luftledninger og vil gjøre det mulig å kjøre utslippsfritt på ikke-elektrifiserte strekninger så lenge de drives av grønn strøm, melder Deutsche Bahn.

Etter at de første «luftlinjeøyene» ble bygget nær Kiel, spirer planer for elektrifisering også i andre føderale stater, som Rheinland-Pfalz og Rhin-Ruhr-regionen. Disse trinnene kan føre til at opptil 10 millioner liter diesel spares årlig, som beskrevet i Bedriftsbil.

ODEG og Deutsche Bahn har satt kursen og viser at tysk transportpolitikk går fremover – og ikke bare med noen få nye tog, men med en reell bevissthet om miljø og bærekraft. Regional transport i Mecklenburg-Vorpommern er bare begynnelsen.