Mecklenburg-Western Pomerania opiera się na pociągach akumulatorów: udany popęd testowy!

Mecklenburg-Western Pomerania opiera się na pociągach akumulatorów: udany popęd testowy!

Parchim, Deutschland - W Mecklenburg-Western Pomerania zmienia się nowy wiatr w ruchu regionalnym: od 2027 r., Odeg, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, będzie szarpnął ten obszar z 14 pociągami baterii. 14 lipca 2025 r. Odbyła się pierwsza jazda testowa tych przyjaznych dla środowiska pojazdów, które bez górnej części. Kontynuuje to trend, który dąży do większego zrównoważonego rozwoju, szczególnie w Niemczech.

Pociągi baterii mają zasięg około 80 kilometrów i oferują doskonałe rozwiązanie dla regionów, które obecnie nie mają elektryfikacji w transporcie kolejowym. Koszt nowych pociągów wynosi około 98 milionów euro, z czego rząd federalny wnosi 15 milionów euro, takich jak NDR.

Krok w przyszłość

Nowoczesna mobilność w ruchu pociągów jest nie tylko łatwiejsza, ale także bardziej przyjazna dla środowiska. Deutsche Bahn planuje również użyć pierwszych sieci E w Mecklenburg-Western Pomerania od końca 2026 r. W ten sposób luki elektryfikacyjne w ruchu regionalnym są niekąd zamknięte, co zmniejsza zależność od pojazdów z silnikiem Diesla.

Aby przejść do przejścia na bardziej przyjazne dla środowiska rozwiązania transportowe, prace konserwacyjne w Parchim są wychowywane do zera. Tutaj możliwości mają zostać potroione, a koszty budowy modernizacji stanowią imponujące 18 milionów euro, które są również wspierane przez finansowanie federalne. Zgodnie z planami uzgodniona jest nowa umowa transportowa między państwem a Odeg, która dokładnie wspiera ten rozwój.

droga do mniejszej oleju napędowego

W Deutsche Bahn jeden rozstrzygnął jeszcze bardziej ambitne cele klimatyczne: do 2040 r. Firma ma być całkowicie neutralna klimatyczna. Środek ten nie ogranicza się tylko do lokalnego transportu publicznego; Republika federalna uznała, że pilnie potrzebne są zrównoważone alternatywy dla oleju napędowego. Innowacyjne roztwory, takie jak pociągi baterii, które są określane jako bateria elektryczna wieloma jednostkami (BEMU), są ważnym krokiem we właściwym kierunku. Pociągi te są wyposażone w akumulatory, które można naładować na trasach z liniami napowietrznymi i umożliwiają napędzanie emisji -bezstronnie na trasach niezelektrifikowanych, jeśli są one obsługiwane z zieloną elektrycznością, donosi Deutsche bahn.

Po pierwszych „wyspach linii górnej” powstają już w pobliżu Kiel, plany elektryfikacji również wyrastają w innych stanach federalnych, takich jak Rhineland-Palatinate i region Rhein-Ruhr. Kroki te mogą prowadzić do faktu, że do 10 milionów litrów oleju napędowego jest ratowane rocznie, jak opisano w Car.

Odeg i Deutsche Bahn ustalili kurs i pokazali, że trwa on w niemieckiej polityce transportu - i nie tylko z kilkoma nowymi pociągami, ale z prawdziwą świadomością środowiska i zrównoważonego rozwoju. Transport regionalny w Mecklenburg-Western Pomerania to dopiero początek.