Meklemburgia-Pomorze Przednie stawia na pociągi zasilane akumulatorowo: jazda próbna udana!

Meklemburgia-Pomorze Przednie stawia na pociągi zasilane akumulatorowo: jazda próbna udana!

Nowy wiatr w transporcie regionalnym w Meklemburgii-Pomorzu Przednim: od 2027 r. ODEG, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, będzie kursować po tym obszarze 14 pociągami zasilanymi akumulatorowo. Pierwsza jazda próbna tych przyjaznych dla środowiska pojazdów, które nie wymagają żadnych linii napowietrznych, odbyła się 14 lipca 2025 r. Jest to kontynuacja trendu zmierzającego do bardziej zrównoważonego rozwoju, szczególnie w Niemczech.

Pociągi zasilane bateryjnie mają zasięg około 80 kilometrów i stanowią doskonałe rozwiązanie dla regionów, które obecnie nie mają elektryfikacji w transporcie kolejowym. Jak podaje NDR, koszty nowych pociągów wynoszą około 98 milionów euro, z czego rząd federalny wpłaca 15 milionów euro.

Krok w przyszłość

Nowoczesna mobilność w transporcie kolejowym dzięki ODEG jest nie tylko łatwiejsza, ale także bardziej przyjazna dla środowiska. Deutsche Bahn planuje także od końca 2026 r. uruchomić pierwsze pociągi elektryczne w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. W ten sposób stopniowo likwidowane są luki elektryfikacyjne w transporcie regionalnym, zmniejszając zależność od pojazdów z silnikiem Diesla.

Aby promować przejście na bardziej przyjazne dla środowiska rozwiązania transportowe, przygotowywany jest obiekt utrzymania ruchu w Parchimiu. Wydajność tutaj ma zostać potrojona, a koszty budowy modernizacji wyniosą imponujące 18 milionów euro, które również zostaną częściowo wsparte funduszami federalnymi. Według planów pomiędzy państwem a ODEG zostanie zawarta nowa umowa transportowa, która będzie wspierać właśnie ten rozwój.

Droga do mniejszej ilości oleju napędowego

Deutsche Bahn postawił sobie jeszcze bardziej ambitne cele klimatyczne: firma dąży do osiągnięcia całkowitej neutralności klimatycznej do 2040 r. To działanie nie ogranicza się tylko do lokalnego transportu publicznego; Republika Federalna uznała, że ​​pilnie potrzebne są zrównoważone alternatywy dla oleju napędowego. Innowacyjne rozwiązania, takie jak pociągi zasilane akumulatorowo, zwane akumulatorowymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi (BEMU), są ważnym krokiem we właściwym kierunku. Pociągi te zostaną wyposażone w akumulatory, które będzie można ładować na trasach z liniami napowietrznymi i pozwolą na bezemisyjną jazdę na trasach niezelektryfikowanych, o ile będą zasilane ekologiczną energią elektryczną, podaje Deutsche Bahn.

Po wybudowaniu pierwszych „wysp napowietrznych” w pobliżu Kilonii plany elektryfikacji kiełkują także w innych krajach związkowych, takich jak Nadrenia-Palatynat i region Ren-Zagłębie Ruhry. Te kroki mogą skutkować oszczędnością aż do 10 milionów litrów oleju napędowego rocznie, jak opisano w Samochód służbowy.

ODEG i Deutsche Bahn wyznaczyły kurs i pokazują, że niemiecka polityka transportowa postępuje naprzód – i to nie tylko dzięki kilku nowym pociągom, ale także dzięki prawdziwej świadomości ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju. Transport regionalny w Meklemburgii-Pomorzu Przednim to dopiero początek.