Meklenbursko-Predné Pomoransko sa spolieha na vlaky poháňané batériami: testovacia jazda úspešná!

Meklenbursko-Predné Pomoransko sa spolieha na vlaky poháňané batériami: testovacia jazda úspešná!

Regionálnou dopravou v Meklenbursku-Predpomoransku fúka nový vietor: Od roku 2027 bude oblasťou premávať ODEG, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, so 14 vlakmi na batérie. Prvá testovacia jazda týchto ekologických vozidiel, ktoré nevyžadujú žiadne trolejové vedenie, sa uskutočnila 14. júla 2025. Pokračuje tak trend, ktorý sa usiluje o väčšiu udržateľnosť, najmä v Nemecku.

Batériové vlaky majú dojazd okolo 80 kilometrov a ponúkajú vynikajúce riešenie pre regióny, ktoré v súčasnosti nemajú elektrifikáciu v železničnej doprave. Náklady na nové vlaky predstavujú približne 98 miliónov eur, z ktorých federálna vláda prispieva sumou 15 miliónov eur, ako uvádza NDR-102.

Krok do budúcnosti

Modernú mobilitu vo vlakovej doprave ODEG nielen uľahčuje, ale je aj šetrnejší k životnému prostrediu. Deutsche Bahn tiež plánujú od konca roka 2026 využívať prvé elektrické vlaky v Meklenbursku-Predpomoransku. Týmto spôsobom sa postupne odstraňujú medzery v elektrifikácii v regionálnej doprave, čím sa znižuje závislosť od dieselových vozidiel.

S cieľom podporiť prechod na ekologickejšie dopravné riešenia sa budova údržby v Parchime dostáva do formy. Kapacita sa tu má strojnásobiť a stavebné náklady na modernizáciu predstavujú pôsobivých 18 miliónov eur, ktoré budú čiastočne podporené aj federálnymi dotáciami. Podľa plánov sa medzi štátom a ODEG dohodne nová prepravná zmluva, ktorá podporí práve tento rozvoj.

Cesta k menšiemu počtu nafty

Deutsche Bahn si stanovili ešte ambicióznejšie klimatické ciele: cieľom spoločnosti je stať sa do roku 2040 úplne klimaticky neutrálnou. Toto opatrenie sa neobmedzuje len na miestnu verejnú dopravu; Spolková republika uznala, že udržateľné alternatívy k nafte sú naliehavo potrebné. Inovatívne riešenia, ako sú vlaky poháňané batériou, známe ako batériové elektrické viacnásobné jednotky (BEMU), sú dôležitým krokom správnym smerom. Tieto vlaky budú vybavené akumulátormi, ktoré sa budú dať nabíjať na trasách s nadzemným vedením a umožnia jazdiť bez emisií na neelektrifikovaných trasách, pokiaľ budú poháňané zelenou elektrinou, uvádza Deutsche Bahn.

Po vybudovaní prvých „ostrovov trolejového vedenia“ pri Kieli sa plány na elektrifikáciu rodia aj v iných spolkových krajinách, ako je Porýnie-Falcko a región Porýnie-Porúrie. Tieto kroky môžu viesť k úspore až 10 miliónov litrov nafty ročne, ako je popísané v Firemné auto.

ODEG a Deutsche Bahn nastavili kurz a ukazujú, že nemecká dopravná politika napreduje – a to nielen s niekoľkými novými vlakmi, ale so skutočným povedomím o životnom prostredí a udržateľnosti. Regionálna doprava v Meklenbursku-Predpomoransku je len začiatok.