Mecklenburg-Western Pomerania se zanaša na baterijske vlake: uspešna testna vožnja!

Mecklenburg-Western Pomerania se zanaša na baterijske vlake: uspešna testna vožnja!

Parchim, Deutschland - V Mecklenburg-Western Pomerania se v regionalnem prometu spreminja nov veter: od leta 2027 se bo Odeg, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, s 14 baterijskimi vlaki krenil skozi območje. 14. julija 2025 je potekala prva testna vožnja teh okolju prijaznih vozil, ki brez nadzemnih linij. To nadaljuje trend, ki si prizadeva za večjo trajnost, zlasti v Nemčiji.

Vlaki za baterije imajo približno 80 kilometrov in ponujajo odlično rešitev za regije, ki trenutno nimajo elektrifikacije v železniškem prometu. The cost of the new trains amounts to around 98 million euros, of which the federal government contributes 15 million euros, such as [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/Mecklenburg-Vorpommern/odeg-startet-mit-ku-zuegen-in-mecklenburg-vormernabmerne-102.html).

korak v prihodnost

Sodobna mobilnost v prometu z vlakom ni le lažja, ampak tudi bolj okolju prijazna. Deutsche Bahn načrtuje tudi uporabo prvih e-treningov v Mecklenburg-Western Pomerania od konca leta 2026. Na ta način so vrzeli elektrifikacije v regionalnem prometu zaprte, kar zmanjša odvisnost od dizelskih vozil.

Če želite napredovati na prehod na bolj okolju prijazne prometne rešitve, se vzdrževalna dela v Parchimu vzgajajo na praske. Tu je treba zmogljivosti potrojiti, stroški gradnje za posodobitev pa so impresivnih 18 milijonov evrov, ki jih podpira tudi zvezna sredstva. Po načrtih je dogovorjena nova prevozna pogodba med državo in ODEG, ki natančno podpira ta razvoj.

pot do manj dizla

Na Deutsche Bahn je eden postavil še bolj ambiciozne podnebne cilje: do leta 2040 naj bi bilo podjetje popolnoma podnebno -nevtralno. Ta ukrep ni omejen le na lokalni javni prevoz; Zvezna republika je priznala, da so nujno potrebne trajnostne alternative dizla. Inovativne rešitve, kot so baterijski vlaki, ki jih imenujemo več enot za baterijo (BEMU), so pomemben korak v pravo smer. Ti vlaki so opremljeni z akumulatorji, ki jih je mogoče napolniti na progah z nadzemnimi črtami in omogočajo, da poganjajo emisije na neelektrificiranih poteh, če delujejo z zeleno elektriko, poroča [deutsche bahn] (https://nachhalthaft.deutschebahn.com/defzeshebahn.

Po prvih "nadzemnih linijskih otokih" že nastanejo v bližini Kiela, načrti za elektrifikacijo poženejo tudi v drugih zveznih državah, kot sta Rhineland-Palatinate in regija Rhein-Ruhr. Ti koraki bi lahko privedli do dejstva, da se do 10 milijonov litrov dizla letno shranjuje, kot je opisano v avtomobilu podjetja.

Odeg in Deutsche Bahn sta postavila tečaj in pokazala, da se nadaljuje v nemški prometni politiki - in ne le z nekaj novimi vlaki, ampak z resničnim ozaveščenostjo o okolju in trajnosti. Regionalni prevoz v Mecklenburg-Western Pomerania je šele začetek.