Mecklenburg-Western Pomerania förlitar sig på batteritåg: framgångsrik testkörning!

Mecklenburg-Western Pomerania förlitar sig på batteritåg: framgångsrik testkörning!

Parchim, Deutschland - I Mecklenburg-Western Pomerania förändras en ny vind i regional trafik: från 2027 kommer Odeg, Ostdeutsche Eisenbahn Gmbh, att rycka genom området med 14 batteritåg. Den 14 juli 2025 ägde den första testkörningen för dessa miljövänliga fordon, vilket gör utan överliggande linjer. Detta fortsätter en trend som strävar efter mer hållbarhet, särskilt i Tyskland.

Batteritågen har en räckvidd på cirka 80 kilometer och erbjuder en utmärkt lösning för regioner som för närvarande inte har någon elektrifiering i järnvägstransporter. Kostnaden för de nya tågen uppgår till cirka 98 miljoner euro, varav den federala regeringen bidrar med 15 miljoner euro, till exempel [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/Mecklenburg-Vorpommern/oDeDetetetet-mit-ku-zuegen-mecklenburnburnerabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabmernabrebrebrebrebrebrebrebrimernbtmlhtml).

ett steg in i framtiden

Modern rörlighet i tågtrafik är inte bara enklare utan också mer miljövänlig. Deutsche Bahn planerar också att använda de första e-tågen i Mecklenburg-Western Pomerania från slutet av 2026. På detta sätt stängs elektrifieringsgap i regional trafik för bit, vilket minskar beroendet av dieselfordon.

För att gå vidare till övergången till mer miljövänliga transportlösningar, tas underhållsarbetet i Parchim upp till grunden. Här ska kapaciteten tredubblas, och byggkostnaderna för modernisering är imponerande 18 miljoner euro, som också stöds av federal finansiering. Enligt planerna är ett nytt transportavtal mellan staten och Odeg, som stöder exakt denna utveckling.

vägen till mindre diesel

På Deutsche Bahn har man avgjort ännu mer ambitiösa klimatmål: År 2040 ska företaget vara helt klimat -neutralt. Denna åtgärd är inte bara begränsad till lokal kollektivtrafik; Federal Republic har erkänt att hållbara alternativ till diesel brådskande behövs. Innovativa lösningar som batteritåg, som kallas Battery Electric Multiple Units (BEMU), är ett viktigt steg i rätt riktning. Dessa tåg är utrustade med ackumulatorer som kan laddas på rutter med overheadlinjer och möjliggöra att köra emission -fria på icke -elektrifierade rutter, om de drivs med grön el, rapporterar [deutsche bahn] (https://nachhalthaft.deutschebahn.com/de/massungen/akzzyzzzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzyzzzzyzzyzzzzzzzzzzzzzyzzzzzzzzzzzzzzzyzzzzzzzzyzzzzzyzzzzzzzzy.

Efter de första "overhead-linjerna" skapas redan nära Kiel, sprider också planerna för elektrifiering i andra federala stater, såsom Rhineland-Palatinate och Rhein-Ruhr-regionen. Dessa steg kan leda till det faktum att upp till 10 miljoner liter diesel sparas årligen, såsom beskrivs i företagsbil.

Odeg och Deutsche Bahn har fastställt kursen och visar att den fortsätter i den tyska transportpolitiken - och inte bara med några nya tåg, utan med en verklig medvetenhet om miljön och hållbarhet. Regional transport i Mecklenburg-Western Pomerania är bara början.