Mecklenburg-Vorpommern förlitar sig på batteridrivna tåg: provkörning lyckad!

Mecklenburg-Vorpommern förlitar sig på batteridrivna tåg: provkörning lyckad!

En ny vind blåser genom regionala transporter i Mecklenburg-Vorpommern: Från 2027 kommer ODEG, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, att köra genom området med 14 batteridrivna tåg. Den första provkörningen av dessa miljövänliga fordon, som inte kräver några luftledningar, ägde rum den 14 juli 2025. Detta fortsätter en trend som strävar efter mer hållbarhet, särskilt i Tyskland.

De batteridrivna tågen har en räckvidd på cirka 80 kilometer och erbjuder en utmärkt lösning för regioner som idag inte har någon elektrifiering inom järnvägstransporter. Kostnaderna för de nya tågen uppgår till cirka 98 miljoner euro, varav den federala regeringen bidrar med 15 miljoner euro, som NDR rapporterar.

Ett steg in i framtiden

Modern rörlighet inom tågtransporter görs inte bara enklare av ODEG, utan också mer miljövänlig. Deutsche Bahn planerar också att använda de första elektriska tågen i Mecklenburg-Vorpommern från och med slutet av 2026. På så sätt täpps elektrifieringsklyftorna inom regionala transporter till så småningom, vilket minskar beroendet av dieselfordon.

För att främja omställningen till mer miljövänliga transportlösningar håller underhållsanläggningen i Parchim i form. Kapaciteten här ska tredubblas och byggkostnaderna för moderniseringen uppgår till imponerande 18 miljoner euro, som också delvis kommer att stödjas av federal finansiering. Enligt planerna ska ett nytt transportkontrakt komma överens mellan staten och ODEG, som ska stödja just denna utveckling.

Vägen till mindre diesel

Deutsche Bahn har satt upp ännu mer ambitiösa klimatmål: företaget siktar på att bli helt klimatneutralt till 2040. Denna åtgärd är inte bara begränsad till lokal kollektivtrafik; Förbundsrepubliken har erkänt att hållbara alternativ till diesel är ett akut behov. Innovativa lösningar som batteridrivna tåg, kända som Battery Electric Multiple Units (BEMU), är ett viktigt steg i rätt riktning. Dessa tåg kommer att utrustas med ackumulatorer som kan laddas på sträckor med luftledningar och kommer att göra det möjligt att köra utsläppsfritt på icke-elektrifierade sträckor så länge de drivs med grön el, rapporterar Deutsche Bahn.

Efter att de första "luftledningsöarna" byggts nära Kiel, växer planer för elektrifiering även i andra federala stater, som Rheinland-Pfalz och Rhen-Ruhr-regionen. Dessa steg kan resultera i att upp till 10 miljoner liter diesel sparas årligen, enligt beskrivningen i Företagsbil.

ODEG och Deutsche Bahn har slagit ut kursen och visar att den tyska transportpolitiken går framåt – och inte bara med några få nya tåg, utan med en verklig medvetenhet om miljö och hållbarhet. Regionala transporter i Mecklenburg-Vorpommern är bara början.