Mecklenburg-Western Pomerania依靠电池火车：成功的试驾！

Mecklenburg-Western Pomerania依靠电池火车：成功的试驾！

Parchim, Deutschland - 在梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚，一场新风正在区域交通中发生变化：从2027年开始，Odeg，Ostdeutsche Eisenbahn Gmbh，将用14台电池列车猛冲该地区。 2025年7月14日，发生了这些环保车辆的第一次测试驱动器，无需高架线。这延续了一个趋势，旨在提高更多的可持续性，尤其是在德国。

电池列车的范围约为80公里，为目前没有铁路运输电气化的区域提供了出色的解决方案。 The cost of the new trains amounts to around 98 million euros, of which the federal government contributes 15 million euros, such as [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/Mecklenburg-Vorpommern/odeg-startet-mit-ku-zuegen-in-mecklenburg-vormernabmerne-102.html).

进入未来的一步

火车交通中的现代流动性不仅更容易，而且更环保。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）还计划从2026年底开始使用梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚的第一批电子培训。这样，区域交通的电气化差距逐个缩小，从而降低了对柴油车辆的依赖。

要转向更环保的运输解决方案，帕丘姆的维护工作就可以从头开始。在这里，容量将增加两倍，现代化的建设成本令人印象深刻，其1800万欧元也得到了联邦资金的支持。根据计划，同意国家与ODEG之间的新运输合同，这完全支持这一发展。

少柴油的方式

在德意志·巴恩（Deutsche Bahn），人们已经解决了更加雄心勃勃的气候目标：到2040年，该公司将完全处于气候中中立。该措施不仅限于当地公共交通工具。联邦共和国已经认识到，迫切需要柴油的可持续替代品。创新的解决方案（例如电池列车）被称为电池电动多个单元（BEMU），是朝正确方向迈出的重要一步。 These trains are equipped with accumulators that can be charged on routes with overhead lines, and enable to drive emission -free on non -electrified routes, if they are operated with green electricity, reports Deutsche Bahn.

在基尔附近已经建立了第一个“螺旋线岛”之后，电气化计划还在其他联邦州（例如莱茵兰 - 帕特纳特和莱茵 - 鲁尔地区）发芽。这些步骤可能会导致这样一个事实，即每年可保存多达1000万升柴油，如[公司汽车]（https://www.firmenauto.de/deutsche-bahn-neue--zuege-11215733.html）。

Odeg和Deutsche Bahn已经制定了该课程，并表明它在德国的运输政策中继续进行 - 不仅有一些新火车，而且对环境和可持续性有了真正的认识。梅克伦堡 - 西部波梅拉尼亚的区域运输只是开始。