Legends of the Rails: ¡VT 18.16 regresa a Neubrandenburg!

Legends of the Rails: ¡VT 18.16 regresa a Neubrandenburg!

Neubrandenburg, Deutschland - El legendario VT 18.16, un punto culminante de la historia del ferrocarril de la RDA, ha visto nuevamente la luz del mundo ferroviario después de una compleja restauración de la asociación "SVT Görlitz GGMBH". Este auto de quema rápida hidráulica diesel, que se fabricó en la década de 1960, puede recordar una carrera impresionante.

El tren se presentó por última vez en Halberstadt y es una reliquia digna de un momento en que se extendió entre metrópolis como Berlín, Dresden, Praga y Viena. Con una velocidad máxima de 160 km/hy 130 + 23 asientos, el VT 18.16 no solo fue rápida, sino también cómoda para los pasajeros. A pesar de sus peculiaridades técnicas y los altos costos, que se asociaron con la restauración de más de 80,000 horas de trabajo voluntario y apoyo financiero de los gobiernos federales y estatales, el tren ahora muestra su cara brillante.

Los planes para el futuro

El primer viaje especial ya está planeado para el 6 de septiembre, y los operadores y compañías turísticas ahora tienen la oportunidad de alquilar el VT 18.16. El alquiler diario es de 7,500 euros, más algunos costos variables, como operaciones y personal. La asociación está en una conversación con varios socios potenciales con respecto a la venta de entradas. Actualmente está pidiendo abstenerse de reservar consultas, ya que la plataforma de reserva solo se abre con la determinación de los viajes y rutas.

Incluso existe la posibilidad de que el tren pueda viajar a Neubrandenburg o cerca de los fantásticos lagos de Mecklenburg. El SVT Görlitz, quien se ha responsabilizado por la operación del tren, persigue el objetivo de 40 a 50 viajes por año: se pueden cubrir un total de hasta 50,000 kilómetros.

Refinamientos técnicos e historial

La serie VT 18.16, también conocida como 175 de 1970, se produjo entre 1965 y 1968. El prototipo había visto previamente la luz del día en 1963. Estos trenes fueron diseñados para el servicio de pasajeros de alta calidad y experimentó su último esfuerzo internacional oficial como Vindobona en 1979. Después del patrón en 2003, el tren estaba en el área de Berlin-Rummelsburg hasta que fue trasladado a Dresden en 2019.

El equipo técnico es impresionante: la tecnología de accionamiento se basa en la innovadora construcción de Kruckenberg, y los autos unitarios ofrecen comodidad de viaje con asientos dobles giratorios. El financiamiento para el procesamiento, que ahora ha sido apoyado por la financiación del estado federal y libre de Sajonia, subraya el gran interés en revivir estas características históricas.

La asociación informará sobre el progreso de la restauración y los próximos eventos tanto en su sitio web como en Facebook. Otro punto destacado será la presentación del VT 18.16 en el Heizhausfest en Chemnitz en agosto.

Además, se buscan más viajes especiales a Praga y el anillo exterior de Berlín, lo que ciertamente le dará a los amantes del ferrocarril nostálgico una patada especial. Con un zugi que escribió historia, un viaje no solo podría ser un buen negocio, sino que también se convertirá en una experiencia muy especial para todos los involucrados.